Der „Western Mountaineering“ Flylite – ein ziemlich warmer Hauch von Nichts.

Zum 50. Firmenjubiläum 2020 entwickelte einer der besten Schlafsackproduzenten der Welt, aus San Jose, Kalifornien, den Flylite; zuerst auf 500 Stück limitiert in der Farbe „Platinum“, danach (leicht modifiziert) in orange. Sicher ist er einer der leichtesten vollwertigen Schlafsäcke, in Kammerkonstruktion und mit Kapuze. Er wiegt um die 400 Gramm, das ist so viel oder so wenig wie eine durchschnittliche Fleecejacke. Geschuldet ist dies der exquisiten polnischen Gänsedaune mit 850+cuin Bauschkraft und dem sehr leichten 10den Außen- und Innenmaterial. Komforttemperatur ist ca.7 Grad, Komfortlimit laut W.M. 2 Grad Celsius. Und, last but not least, er ist Made in USA.

Für wen?

Wer braucht so einen, noch dazu nicht gerade günstigen Schlafsack, der komfortabel nur im Sommer einsetzbar ist? All diejenigen, denen minimales Gewicht und Packmaß, gerade bei den essentiellen Ausrüstungsgegenständen (Zelt-Schlafsack-Isomatte) wichtig sind, weil sie jenseits davon genug Krempel wie Nahrung oder Hardware mitschleppen, wie Kletterer und Packrafter. Oder diejenigen, die sich relativ zügig durch die Gegend bewegen wollen wie Langstreckenwanderer und Bikepacker, die jedes Gramm zählen. Komforteinbußen werden billigend in Kauf genommen, da kein Schlafsack auf Tour mitgenommen wird, mit dem sich auch die kältesten zu erwartenden Nächte gemütlich verbringen lassen und man für wirklich alle Eventualitäten gerüstet ist. Des weiteren ist es möglich, mit dem Flylite als Inlet in einem anderen Schlafsack ein wintertaugliches Doppel zu basteln, ohne dafür extra einen Winterschlafsack kaufen zu müssen, den allein wohl die wenigsten wirklich brauchen.

Eindruck und Erfahrungen:

Ich habe den Flylite bei Radtouren in Europa und Übersee verwendet, bei kleineren Ausflügen nur mit Handgepäck und zu Fuß auf Teneriffa im Winter, im Frühling in Irland, in den winterlichen Bergen Armeniens, und bei einer Tour mit dem Packraft im Tien Shan. Insgesamt habe ich über zwei Monate in ihm verbracht. Beeindruckend ist schon das Ziehen des Schlafsacks aus dem 3-Liter Kompressionssack, da er in wenigen Minuten ein ungeahntes Volumen erreicht. Geliefert wird er mit einem normalen Packsack, diesen tauschte ich aber gegen einen Wasserdichten aus. Der Reißverschluß nur über die halbe Länge stellt kein Problem für mich da, da es so warm nie war, dass ich den Sack ganz hätte öffnen wollen. Das Liegen im Schlafsack ist zuerst seltsam, zumindest für jemanden, der viele Jahre mit günstigen Kunstfaserschlafsäcken unterwegs war: da er federleicht ist merkt man kaum, dass man im Schlafsack liegt, aber es ist trotzdem erstaunlich warm. Der Schnitt ist relativ eng, aber es gibt trotzdem noch Platz für zusätzliche Bekleidung, und die Kapuze lässt sich ganz gut schließen.

Optimum und Grenzgänge

Optimal ist er für alle Unternehmungen, wo die Temperaturen nie oder sehr selten unter den Gefrierpunkt fallen, bei Verwendung eines Inlets und beim Dabeihaben nicht nur eines Wechsel-T-Shirts, sondern auch einer Fleecejacke, wie bei einer Radtour neulich in den USA: es war meistens warm, manchmal fast zu warm, aber die Nächte auf ca.2000m in der Wüste Nevadas waren durchaus frisch, und Frost hatte ich auf 3000m Höhe unweit des Tioga-Passes. Die erwähnte Fleecejacke schaffte Abhilfe und ich musste die Kapuze wirklich eng schließen. Die Mitnahme eines wärmeren Schlafsacks ist in meinen Augen nicht dadurch zu rechtfertigen, wenn es wenige Nächte nicht so gemütlich zugeht. Im Tien Shan hat es aber auf über 3000m Höhe, also so gut wie immer, Nachtfrost gegeben, teilweise im 2-stelligen Bereich, und da war er eindeutig zu dünn. Ich habe nicht schlimm gefroren, aber war gezwungen mir noch meine Daunenjacke und Extrasocken anzuziehen, um halbwegs komfortabel durch die Nacht zu kommen. Ein Einsatz unter solchen Bedingungen ist nicht zur Nachahmung empfohlen. Was in solchen Lagen aber auch immer hilft, ist eine Nalgeneflasche mit heißem Wasser im Fußraum, viel Essen am Abend und wenn’s gar nicht anders geht: raus aus Schlafsack und Zelt, ein paar Übungen wie Liegestütze, Kniebeugen oder Hampelmänner machen, um den Kreislauf in Fahrt zu bringen und den Schlafsack wieder aufzuheizen. Dass die Yaks dann komisch gucken, ist zu verschmerzen.

Fazit

Ein exquisiter Schlafsack mit einem unglaublich hohen Gebrauchswert, die perfekte Symbiose aus natürlichen Materialien aus Polen, synthetischem High-End-Gewebe aus Fernost und amerikanischem Kunsthandwerk. Der hohe Anschaffungspreis amortisiert sich, da bei richtiger Lagerung, schonender Behandlung und Verwendung eines Inlets (um Verschmutzung zu vermeiden) so ein Daunenschlafsack eine einmalige Anschaffung ist. Es sei denn, Western Mountaineering produziert zum nächsten Jubiläum wieder eine ähnliche Wundertüte in ungemein schicken Platintönen – da würde ich wohl schwach werden.

Hier gehts zu den Technischen Angaben:

Manche frieren schon ab 15 Grad ohne Handschuhe, andere quälen sich, wenn sie ab Null Grad welche anziehen müssen. Wieder andere brauchen Handschuhe nur zum Fahrradfahren im Winter. Und welche nimmst du bei -40° C in Alaska? Welche der vielen Handschuhe sind die Richtigen für deine Finger? Wir wagen einen Versuch: Der CAMP4 Handschuh-Guide

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Platsch! Und ich liege im Wasser!

Dabei hatte ich nur ganz langsam den Steg losgelassen. Das ist aber auch ein verdammt schmales Boot. Ich passe gerade mal so hinein. Und meine lieben Kollegen haben Spaß beim Zuschauen. Bei Frank sah das nicht so kompliziert aus. Aber Frank, jahrelanger Leistungssportler, mehrfacher Weltmeister und „Mitglied“ der berühmten Fischer-Familie mit Schwester Birgit, Tochter Fanny und Schwiegersohn Ronny, die alle die Medaillen nur so horten.

Aber von vorn.

Im Rahmen unserer Outdoor Academy sind wir Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen in kleinen Gruppen draußen unterwegs um Ausrüstung zu testen, sich selbst weiterzubilden, auszuprobieren und Neues zu lernen. Dieses Mal besteht die Gruppe aus unseren erfahrenen Kollegen, die beim klettern, bergsteigen, wintertouring, biken, paddeln Erfahrungen auf unterschiedlichem Level haben. Nicht so einfach, denen noch was beizubringen Aber die Idee Seekajaks im Meer zu fahren, fand große Begeisterung. Und wer ist fast verwachsen mit nem Boot und kennt noch die geheimsten Tricks ? Genau – Frank Fischer, Inhaber von „KanuConnection“ in Berlin und wie bereits beschrieben ein echter Paddelprofi!

Die Gegend um die Insel Riems unweit von Greifswald ist ein wunderschönes Paddelrevier. Wir können im ruhigen Boddenwasser Paddelschläge, kentern und wieder einsteigen üben und uns ganz entspannt an die Wellen der Ostsee herantasten. Die Boote und nötige Sicherheitsausrüstung leihen wir vor Ort und ein traumhafter Platz zum zelten am Wasser ist beim Naturerlebnispark auch gefunden.

Und so ist der erste Tag auf dem Wasser auch schnell vorbei, wir paddeln zurück zum Zeltplatz und Frank sagt so nebenbei, übrigens ich habe mein Rennkajak dabei, wer Lust hat mal etwas Tempo auf dem Wasser zu machen, kann sich ausprobieren. Locker in einer Hand trägt er das Boot und zeigt uns das Fahren – in voller Klamottenmontur – er empfiehlt noch das Paddel immer in Bewegung zu halten da das Boot leicht kippt.

Tja und so liege ich nun sofort im Wasser, vorausschauend nur in Badesachen eingestiegen. Aber meine Kollegen geben die gleiche Vorstellung, niemandem von uns gelingt es in dem Rennboot ohne Fixierung einfach zu sitzen, an fahren ist gar nicht zu denken.

Noch lange am Abend diskutieren wir unsere Badeeinlagen und Franks lässiges Einsteigen.

Am nächsten Morgen starten wir zur Tour, wir wollen durch den Strelasund zur Insel Rügen und dort ein Stück an der Küste entlang paddeln. Zelte abbauen, alles in die Boote verstauen und dann geht‘s ab Richtung Wellen. In der Fahrrinne vom Strelasund sind auch die großen Ostseedampfer unterwegs, die Wellen bauen sich auf und man sollte schon wissen, was man da tut.

Unsere Boote tauchen in die Wellen, das Wasser schwappt über unsere Spritzdecken und Rügen fest im Blick, kreuzen wir die Fahrrinne.

Ein tolles Gefühl, um uns das Blau der Ostsee, Wind im Gesicht und über uns der weite Himmel. Und so landen wir alle wohlbehalten am Palmer Ort auf Rügen mit einem breiten Grinsen im Gesicht an – geschafft! Die weitere Route entlang der Küste ist landschaftlich schön. Wir halten uns wegen der Wellen dicht am Ufer  und erreichen am Nachmittag den Zeltplatz Rügen-Pritzwald.

Nach einem weiteren schönen Abend am Ufer der Ostsee packen wir am Morgen schon fast routiniert die Boote. Mit einem Schlenker nach Norden biegen wir danach Richtung Süden ab und paddeln zurück Richtung Riems. Der kurze Trip ist leider viel zu schnell vorbei denn noch während wir die Wellen und das Schaukeln auf dem Wasser genießen, wird das Festland immer deutlicher sichtbar.

Und dann stehen wir auch schon wieder auf dem Festland. Boote ausräumen, säubern und zurück geben, alles Gepäck ins Auto und wir verlassen dieses schöne Fleckchen Mecklenburg-Vorpommern Richtung Berlin. Auf der Autobahn kreisen die Gedanken…. ja unbedingt wiederholen – paddeln auf dem Meer kann süchtig machen!

Da es DAS Zelt für ALLES noch nicht gibt und meine Touren relativ vielfältig sind, legte ich mir das Nemo Hornet 1P für sommerliche Fahrradtouren zu, an denen wiederum die letzte Pandemie schuld ist. Gegenüber meinem Hubba HP wiegt Nemos Hornet 1P fast 50% weniger, also knapp unter 900g. Ein ähnliches Gewicht hat nur mein Pyramidenzelt – ohne Gestänge. Weiterlesen →

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Dies ist eine Info für Zahlenliebhaber, die wissen wollen, worauf sie beim Kauf eines wasserdichten Zeltes achten müssen. Denn die Wassersäule gibt zwar an, wie dicht ein Zelt sein soll, aber inwiefern das tatsächlich der Realität entspricht, lest ihr hier:

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Jetzt ist die perfekte Zeit, um mal wieder rauszukommen und die bizarren Felsen der sächsisch-böhmischen Schweiz zu entdecken. Wir empfehlen dir dafür den Forststeig, eine anspruchsvolle Trekkingroute, die dich über 100 km in 7 Etappen durch die Grenzregion zwischen Deutschland und Tschechien führt. Hier kannst du ohne große Anreise Urlaub machen und Abenteuer erleben!

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Finde das perfekte Zelt in der Camp4-Zeltausstellung! Am Samstag, den 11. Juni, kannst du in der Karl-Marx-Allee ca. 15 Zelte besichtigen. Wir nutzen dafür den Gehweg rund um unseren Laden und unsere Lieferstraße hinter dem Haus. Zusätzlich haben wir eine kleine Aktionswiese, auf der auch Sonderwünsche aufgebaut werden können.

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Im Herbst 2021 sind wir – 8 Mitarbeiter des Camp4 – ins Ötztal aufgebrochen, um unser doch recht unterschiedliches Outdoor-Wissen zu erweitern und aufzufrischen. Jeder von uns hat verschiedenste Erfahrungen außerhalb der eigenen Komfortzonen gemacht. Und so hatten wir drei Tage und Nächte Zeit für regen Austausch.

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Meine bisherigen Touren gingen zwar schon des Öfteren in den Norden, aber immer im Sommer. Was schon mal die eine oder andere kühlere Nacht und auch ein paar Schneefelder mit sich brachte. Aber immer, wenn etwas mehr Schnee im Spiel war, ging ich respektvoll zurück. Trotzdem und gerade deswegen musste ich nicht einmal eine Zehntelsekunde lang überlegen, als mich Enrico fragte, ob ich mit auf die Wintertour möchte. Natürlich!

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