Eine weitere Reise in bekannte und unbekannte Gebirge Chinas<\/h3>\n
Die Luft ist d\u00fcnn auf dem – immerhin – zw\u00f6lfth\u00f6chsten Airport der Welt namens Yushu-Batang, 3890 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel. Die Nachmittagssonne schien in klarer, k\u00fchler Luft und ich musste etwas mehr als \u00fcblich Atmen. Begonnen hatte meine Reise zwei Tage zuvor mit einem Flug von Frankfurt nach Guangzhou. Dort fr\u00fch morgens landend hatte ich den Tag f\u00fcr die Besichtigung dieser mir noch unbekannten Metropole genutzt, bevor es nach Xining (Qinghai) weiterging, ich dort eine Nacht verbrachte und dann final nach Yushu weiterflog. Ich w\u00e4hlte das Flugzeug f\u00fcr diese letzte Strecke, weil ich sie bereits einmal mit dem Bus in 14 Stunden zur\u00fcckgelegt hatte und ich mir die nervenaufreibende Fahrt, durch allerdings faszinierende Landschaften, diesmal sparen wollte.<\/p>\n
Akklimatisierung und erste Tour<\/strong><\/p>\n Mit dem stromgetriebenen Bus begab ich mich vom Flugplatz in die Stadt. Etwas niedriger als der Airport auf ungef\u00e4hr 3500m H\u00f6he gelegen hatte sich der Ort bereits bei einer vorherigen Reise als ganz guter Platz zum Akklimatisieren f\u00fcr Touren in die Bergwelt des tibetischen Plateaus bew\u00e4hrt(das Plateau erstreckt sich \u00fcber die Grenzen der Provinz Xizang(Tibet) hinaus nach Qinghai, Xinjiang, Sichuan und Yunnan). Yushu wurde bei einem Erdbeben 2010 beinahe komplett zerst\u00f6rt und danach neu erbaut. Nein, nicht (nur) mit massiven Betonkl\u00f6tzen, sondern gerade im Gebiet der Altstadt wurde sich an traditionell tibetischer Architektur, auch bei der Wahl des Materials, orientiert. Ich suchte mein Quartier auf und begann mit l\u00e4ngeren und k\u00fcrzeren Wanderungen, hinauf zum Kloster, durch das \u00d6rtchen und seine Umgebung. H\u00f6hepunkt meines Aufenthaltes in Yushu war ohne Frage ein tibetisches Tanz- und Musikfestival, vor allem wegen eines grandiosen Feuerwerks.<\/p>\n Da ich keine passenden Kartuschen auftreiben konnte brauchte ich Kocherbenzin f\u00fcr die kommenden Touren. Prompt (und erfahrungsgem\u00e4\u00df) weigerte man sich an Tankstellen mir dies zu verkaufen, mit dem Argument, dass dies verboten w\u00e4re. Also blieb mir nichts anderes \u00fcbrig als mich in die n\u00e4chste Polizeistation zu begeben. Dort brachte ich mein Anliegen mit H\u00e4nden, F\u00fc\u00dfen, Translator, und auch mittels des mitgebrachten Kochers vor, diverses staunendes und neugieriges Personal wurde involviert, und irgendwann sa\u00df ich in einem Streifenwagen auf dem Weg zur n\u00e4chsten Tankstelle und erhielt mein Benzin. Interessant war, dass die staatlichen Organe nichts von einer Regel oder eines Verbots hinsichtlich des Benzinverkaufs wussten.<\/p>\n Nach drei Tagen informierte mich das Pulsoximeter \u00fcber eine gelungene Akklimatisierung, ich nahm zwar mal wieder Diamox, aber ob es geholfen hat oder nicht, bleibt unklar. Zumindest hat es nicht geschadet. Ich nahm also einen Kleinbus nach Zhiduo. Beim Passieren des Ortes wurde ich von einem jungen Polizisten, in zivil und mutma\u00dflich in seiner Freizeit, da er in Begleitung seiner Frau war, angehalten und nach meiner Registrierung gefragt. Die hatte ich nicht, da ja gerade erst angekommen und auf der Reise in mein erstes Zielgebiet befindend. In einem Restaurant wurde, nach Herbeirufen des Vorgesetzten, der Pflicht Gen\u00fcge getan, ich wurde auf die Gefahr die von B\u00e4ren ausging (Waaaas?) hingewiesen und anschlie\u00dfend vom Vorgesetzten noch etwa 20 Kilometer weit bis zu einer Kreuzung gefahren, wo selbstverst\u00e4ndlich auch wieder einige Selfies mit mir gemacht wurden. Kurzum, der erste Schreck durch den unfreiwilligen Kontakt mit den staatlichen Organen in Form eines \u00fcbereifrigen jungen Polizisten wich der Erkenntnis ausgesprochener Hilfsbereitschaft.<\/p>\n Der Verkehr auf der Stra\u00dfe, die zu einer Schotterpiste wurde, hielt sich arg in Grenzen. Ich wurde von Einheimischen mitgenommen, und dann von einem Touristen aus Lanzhou, der wie erstaunlich viele Chinesen der Mittelschicht wohl das erste Mal in der mehrtausendj\u00e4hrigen Geschichte ihres Landes die M\u00f6glichkeit, Zeit und Mittel hatten, ihr Land individualtouristisch zu bereisen. Selbstverst\u00e4ndlich geschah dies oft in hochmodernen, oftmals allradgetriebenen Elektroautos oder Wohnmobilen. Der Tag war mittlerweile etwas fortgeschritten und mein Fahrer wollte von der Hauptstra\u00dfe vor meinem geplanten Startpunkt abbiegen und einen \u00dcbernachtungsplatz suchen. Kurzentschlossen fuhr ich noch ein St\u00fcckchen mit ihm mit, lie\u00df mich an einem Flusslauf hinauswerfen, und er fuhr noch etwas weiter. Ich schlug mein Zelt unweit des Ufers auf, kochte und genoss neben der Ruhe die Landschaft. Am n\u00e4chsten Morgen, just als ich zusammengepackt hatte und im Begriff war, mich wieder auf die Hauptstra\u00dfe zu begeben, hupte mein Fahrer vom Vortag, lud mich ein und brachte mich bis zu meinem Startpunkt, einer Br\u00fccke unweit eines Passes. Ich w\u00e4hlte das rechte Flussufer und begann meine Wanderung an diesem entlang. Die Szenerie wurde malerischer, vereiste Gipfel, B\u00e4che zum Durchwaten, Yaks und ein paar H\u00fctten oder Zelte der Hirten, das Wetter war durchwachsen mit Sonne, Regen, Wind und dem einen oder anderen Hagelschauer. Die d\u00fcnne Luft machte mir doch etwas zu schaffen, so dass ich nicht allzu weit ging, sondern weit vor dem Abend mein Lager aufschlug. Am Folgetag lief ich weiter bergan, bis ich zu einem m\u00e4andernden Quellgebiet kam, wo der hier noch ziemlich un-m\u00e4chtige Mekong seinen Ursprung hat. Dort verbrachte ich eine weitere Nacht und trat am Folgetag dann den R\u00fcckweg zur Stra\u00dfe an.<\/p>\n Urspr\u00fcnglich beabsichtigte ich ein weiteres Gebiet noch weiter westlich nahe des Geladaindong aufzusuchen, aber angesichts der gro\u00dfen Entfernungen und nicht gerade hochfrequentierter Stra\u00dfen \u2013 zudem musste ich ja auch von da wieder zur\u00fcck \u2013 entschied ich mich zur\u00fcck nach Yushu zu fahren und von dort aus weitere Exkursionen zu unternehmen.<\/p>\n<\/div> Am Chola Shan<\/strong><\/p>\n Das n\u00e4chste Ziel war das Gebiet des Chola Shan und der Weg dahin komplizierter als gedacht, was ich nicht zuletzt mit der Hilfe einer jungen, hilfsbereiten Frau am Busbahnhof von Yushu herausfand. Busse fuhren nicht und ein verabredetes Sammeltaxi holte mich nicht um 5 Uhr fr\u00fch vor meinem Hotel ab, was aber auch einem Missverst\u00e4ndnis geschuldet sein konnte. Ich schlief dann noch ein paar Stunden und nahm dann ein Taxi f\u00fcr ein paar Kilometer bis zu einer Kreuzung, ab welcher der k\u00fcrzeste Weg nach Ganzi abzweigte. Blo\u00df entpuppte sich dieser als eine einspurige Stra\u00dfe in schlechtem Zustand, also folgte ich trampend einer anderen, vorerst parallel zu einer neuen Autobahn Verlaufenden und dann nach Osten Abbiegenden. Das Fortkommen gelang in Etappen per Daumen, mit Kleinbussen und Sammeltaxen, das Plateaupanorama mit einem unglaublich weiten Himmel war wie immer beeindruckend. Vor Ganzi bog die Stra\u00dfe wiederum nach Westen ab und ein junges Paar nahm mich mit zu einem sehr touristisch erschlossenen See mit Blick zum Chola Shan. Dort wurde mir, vielleicht auch wegen des fortgeschrittenen Tages und trotz der Bem\u00fchungen meiner neuen Bekannten, das Wandern jenseits des eingez\u00e4unten Bereiches untersagt.<\/p>\n Plan B entstand stante pede \u2013 das Durchwandern des Gebietes von der anderen Seite ab Derge. Bei einbrechender Dunkelheit war ich auf der Stra\u00dfe und wurde unglaublicherweise von einer jungen Familie aus Chamdo (Xizang) bis Derge mitgenommen. Dort nahm ich mir ein Zimmer und verlie\u00df den Ort am n\u00e4chsten Morgen. Vorbei an einer bedeutenden tibetischen Druckpresse, wo nach wie vor mit jahrhundertealten Holzbl\u00f6cken gedruckt wird, gewann ich langsam an H\u00f6he. \u00dcber Hochweiden und P\u00e4sse, durch T\u00e4ler und kleine Ortschaften kam ich gut voran, bis mich am zweiten Abend massiver Sturm und Regen erreichten, der in Schnee \u00fcberging. In einem halbverfallenen alten Stall errichtete ich etwas gesch\u00fctzt das Zelt. Als wenn es so nicht ungem\u00fctlich genug gewesen w\u00e4re, verlor meine Isomatte stetig Luft. Die Suche nach dem Leck blieb erfolglos und da ich noch mindestens 3 Tage bis zu meinem Zielort gebraucht h\u00e4tte und der am Vortag zuletzt eingeholte Wetterbericht nichts Gutes verhie\u00df, kehrte ich um, um auf der gl\u00fccklicherweise nahen Stichstra\u00dfe nach S\u00fcden raus aus dem Gebirge zu kommen. Dies gelang mir wiederum erstaunlich schnell mit ein paar Bauarbeitern, und schon bald befand ich mich im Yangtze-Tal auf dem Weg zur\u00fcck nach Derge. Im Hotel fand und flickte ich das winzige Loch in der Matte und war so gewappnet f\u00fcr kommende Touren.<\/p>\n<\/div> \u2026und weiter<\/strong><\/p>\n Am n\u00e4chsten Tag, bei str\u00f6mendem Regen, sa\u00df ich im Bus nach Ganzi, ein mir ebenfalls schon bekannter Ort. Ich nahm mir ein Taxi f\u00fcr ein paar Kilometer und befand mich am Startpunkt einer weiteren Tour am Kawarori-Massiv (https:\/\/www.camp4.de\/blog\/reiseberichte\/reisebericht-in-den-bergen-sichuans\/<\/a>), auf etwas anderen als bekannten Pfaden. Das Wetter blieb durchwachsen, ich kampierte unweit eines Passes, und brach gen Mittag, als es aufzuklaren schien, auf. Doch entweder war ich zu langsam oder ich t\u00e4uschte mich am Wolkenbild \u2013 jedenfalls fand ich mich auf der Passh\u00f6he inmitten eines Gewitters wieder. Ich kauerte mich hin und das Gewitter zog \u00fcber mir hinweg ohne dass ich vom Blitz getroffen wurde. Lang war der schneevermatschte Weg durch Ger\u00f6llfelder ins Tal, zudem war die Orientierung in den Wolken nicht leicht, Wege gab es selbstverst\u00e4ndlich nicht. Nach ein paar Stunden hatte ich es aber geschafft und fand mich auf einem Weg entlang eines Flusses wieder. Das Wetter blieb nasskalt und am n\u00e4chsten Tag erreichte ich die Stra\u00dfe und war schon bald auf dem Weg nach Litang, ein weiterer mir nicht unbekannter Ort, der bei meiner letzten Reise hier Kreuzungspunkt verschiedener Touren war.<\/p>\n Am n\u00e4chsten Tag war ich auf der G318, DER touristischen Stra\u00dfe Nummer 1 in China die von Shanghai bis Lhasa bzw. weiter bis zur Grenze zu Nepal f\u00fchrt. Davon zeugten neben zahlreichen SUV-Konvois und abenteuerlich anmutenden Wohnmobil-Selbstbauten auch erstaunlich viele Radtouristen. Ich lie\u00df mich kurz hinter einem Pass rauswerfen und startete die n\u00e4chste Tour nach Norden. \u00dcber Hochweiden, an B\u00e4chen und halbnomadischen Siedlungen vorbei gewann ich an H\u00f6he, das Gel\u00e4nde wurde zunehmend unwegsam und kurz vor Dunkelheit baute ich mein Zelt auf nur relativ ebenem Boden auf. Am n\u00e4chsten Tag \u00fcberquerte ich einen Pass von \u00fcber 5000 Metern, umgeben von einem Panorama naher hoher Berge, und in der Ferne sichtbarer h\u00f6herer Gebirgsketten. Der Abstieg nach Nordwesten wurde schnell sehr fordernd: gigantische Blockfelder bzw. die Ergebnisse von Felsst\u00fcrzen, mutma\u00dflich beim letzten Erdbeben passiert, machten die Fortbewegung anstrengend. Ich kreuzte, wechselte die Bachseiten, gewann und verlor an H\u00f6he, und langsam kam ich voran. In diesem nicht nur unwegsamen sondern geradezu zerst\u00f6rtem Gel\u00e4nde war an einen flachen Flecken zu Zelten nicht zu denken, so ging ich bis weit in die D\u00e4mmerung hinein und fand schlie\u00dflich, nachdem zunehmend kleine W\u00e4ldchen dem Ger\u00f6ll Platz gemacht hatten, einen akzeptablen Flecken. Bald erreichte ich am n\u00e4chsten Tag die Stra\u00dfe, mit mehreren Autos befand ich mich nicht nur bald wieder auf der G318, sondern auch wieder in Litang. Weiter ging\u2019s am Folgetag nach Kangding mit Hilfe eines \u00e4lteren h\u00f6herrangigen Mitglieds der PLAAF, der permanent auf die Landstreitkr\u00e4fte schimpfte, ziemlich riskant auf der nicht gerade risikoarmen Bergstra\u00dfe fuhr und wir noch einem vom Weg abgekommenen anderen Fahrzeug halfen und dabei nebenbei auch Zeugen einer Himmelsbestattung wurden. Danach lud mich eine junge Polizistin in zivil in ihr Auto, sie telefonierte abwechselnd auf mandarin und tibetisch, und ihre sportlich-elegante Erscheinung fand eine Entsprechung in ihrem Fahrstil, der aber im Gegensatz zum Milit\u00e4r davor ziemlich sicher war.<\/p>\n<\/div> Hindernisse am Minya Konka<\/strong><\/p>\n Von Kangding aus beabsichtigte ich einmal mehr entlang des Minya-Konka-Massivs zu wandern. Dies scheiterte an einem Schlagbaum, der nicht von staatlichen Organen sondern Zivilisten betreut wurde. Man verlangte eine polizeiliche Registrierung. Ich begab mich also zur\u00fcck nach Kangding zum \u00f6rtlichen Public Security Bureau, wo mir auch irgendwann geholfen wurde, nachdem sehr lange niemand zust\u00e4ndig war, oder sie mich versuchten zu anderen Stellen wie dem Tourismusb\u00fcro zu schicken. Mit der Registrierung ging es also zur\u00fcck zum Schlagbaum, wo in Folge der junge Mann mit seinem Boss \u2013 wer auch immer dies war \u2013 hin- und herkommunizierte, ich mein Anliegen, meine Erfahrung, meine Ausr\u00fcstung immer wieder vorbrachte, bis final vom Boss das Nein kam. (Hintergrund der Sache sind einige Todesf\u00e4lle der letzten Jahre, eine Folge des zunehmenden Tourismus in dieser Gegend. Und die Zug\u00e4nge werden von Einheimischen bzw. lokaler Selbstverwaltung kontrolliert.) Der junge Mann riet mir, von S\u00fcden in das Gebiet einzuwandern, weil es dort keine Kontrollen geben w\u00fcrde. Nichtsdestotrotz war ich sehr frustriert und fuhr zur\u00fcck nach Kangding ins Hotel, nicht ohne zuvor ein Fl\u00e4schchen Schnaps zu erstehen. Im Stadtbus sprach mich eine Sch\u00fclerin in durchaus passablem Englisch an (alle lernen Englisch in der Schule ab der dritten Klasse, blo\u00df trauen sich nur die wenigsten es zu sprechen), sie war aufgeschlossen und neugierig und vor ihrem Ausstieg wollte sie noch meine Wechat-Nummer haben, die ich ihr selbstverst\u00e4ndlich auch gab.<\/p>\n Also, Plan B, irgendwie um das Massiv herum kommen um es dann von S\u00fcden zu queren: Ich w\u00e4hlte die \u00f6stliche Route, da mir die westliche bereits bekannt war. Trampend kam ich ganz gut voran, bis mir von Radfahrern an einer Kreuzung mitgeteilt wurde, dass ein Tunnel der von mir gew\u00e4hlten Stra\u00dfe seit dem letzten Erdbeben versch\u00fcttet sei. Was tun? Noch einmal zur\u00fcck nach Kangding und den Weg in die andere Richtung versuchen? Ausgeschlossen, ich hatte schon den gestrigen Tag verloren. Stattdessen gedachte ich, es mit einem Stich ins Minya-Konka-Massiv zu versuchen, schaute mir auf der Karte eine mutma\u00dflich g\u00fcnstige Stelle aus und begab mich zum Startpunkt des Weges bzw. dem Ende der Stra\u00dfe. Bauarbeiter machten mir sehr deutlich, dass der gew\u00e4hlte Weg wegen Erdrutschen nicht passierbar sei. Ich dachte, dass es so schlimm nicht sein kann und ging weiter. Nach dem Passieren der Baustelle war der Weg immer \u00f6fter von massiven Erdrutschen zerst\u00f6rt, die zuerst noch relativ einfach zu queren waren, aber immer schwieriger im ziemlich steilen Gel\u00e4nde wurden. Das, was vom einstigen Weg noch \u00fcbrig war, war zugewuchert. Es d\u00e4mmerte, und die Zeltplatzsuche in diesem Gel\u00e4nde war schwierig. Irgendwann fand ich einen Flecken, am tosenden Bachlauf, genau unterhalb eines solchen Ger\u00f6llsturzes. Am n\u00e4chsten Tag trat ich den R\u00fcckweg an, da nach einigem Herumkundschaften der weitere Weg unm\u00f6glich zu finden gewesen war.<\/p>\n Also trottete ich zur\u00fcck ins Tal, wurde wiederum ziemlich z\u00fcgig mitgenommen und nahm wiederum einen weiteren Alternativplan in Angriff: eine Runde in einem Gebirgszug \u00f6stlich bzw. parallel gegen\u00fcber des Konka-Massivs. Ich begann den Anstieg auf kleinen Stra\u00dfen, passierte unbemerkt einen Kontrollpunkt (f\u00fcr was auch immer) und lie\u00df bald die letzten H\u00e4user hinter mir, durchstreifte den Hochwald und erreichte schon bald den Grat, auf dem der Weg entlangf\u00fchrte. Dieser war meist ganz gut, nicht zuletzt wegen der Hochweiden, auszumachen, einzig in h\u00e4ufiger werdenden W\u00e4ldchen wurde es etwas un\u00fcbersichtlich. Und gen Nachmittag wurde mir ein Problem bewusst: auf einem Grat ist es eher schwierig Wasser zu finden. Irgendwann passierte ich ein Lager von chinesischen Touristen mit einheimischen Guides und ein paar Zelten, ich fragte nach Wasser und bekam eine Plastikflasche, ich dankte, fragte nach einer Quelle und es wurde mit dem Kopf gesch\u00fcttelt. Da ich vom Umkehren genug hatte blieb nur der Weg weiter. Ich hoffte, dass dieser weiter gut sichtbar blieb und lief bald in die Dunkelheit hinein. Hilfreich war ein beinahe voller Mond, aber irgendwann, ein paar Kilometer vom Pass entfernt, hinter dem mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit flie\u00dfendes Wasser existieren sollte, wurde es weglos. Und nicht nur weglos, sondern es gab faktisch nur noch Ger\u00f6ll bzw. Boulderfelder. Unsch\u00f6n, aber nun gab es kein Zur\u00fcck mehr: Ich kraxelte, fluchte, rastete, schaute hier und da mal im Stirnlampenschein nach leichteren Passagem\u00f6glichkeiten, die letzten Wassertropfen wurden irgendwann auch getrunken, und deutlich sp\u00e4ter als projektiert, n\u00e4mlich deutlich nach Mitternacht erreichte ich final den anvisierten Wasserlauf. Ich l\u00f6schte den Durst, baute das Zelt auf, a\u00df etwas und konnte nun erst den Blick auf den vom Mond beleuchteten Minya-Konka auf der anderen Talseite wirklich genie\u00dfen.<\/p>\n Der n\u00e4chste Morgen zeigte sich im strahlenden Sonnenschein und ich kam erst ziemlich sp\u00e4t los, aber dann ganz gut voran. Das Wetter wurde allerdings immer schlechter, es nieselte und die Sicht wurde mehr und mehr durch aufsteigenden Nebel behindert. Vor einer Passh\u00f6he zeltete ich an einem Bach. Das Wetter blieb nachts regnerisch, und auch am n\u00e4chsten Tag blieb es nicht nur nasskalt, sondern auch die Sicht blieb schlecht. Abends bei einsetzendem Schneefall und Sturm erreichte ich dann einen Punkt, von welchem nur noch ein Pass zu queren, und von dort aus der Weg ins Tal frei war. Nachdem ich nachts eingeschneit wurde schien aber am n\u00e4chsten Morgen mal wieder die Sonne und der Blick auf die gegen\u00fcberliegende Minya-Konka-Kette \u00f6ffnete sich. Die Laune stieg und ich legte den Weg hinauf ganz z\u00fcgig zur\u00fcck, puschelige freilaufende Pferde zeigten sich neugierig, und im sehr langen Abstieg drosselte ich mein Tempo. Auf den letzten Metern begegnete ich staunenden Leuten, und auf der Stra\u00dfe wurde ich prompt von Polizisten mitgenommen, die angesichts meines Alters anboten, mich mit n\u00e4heren oder ferneren Bekannten oder Verwandten zu verheiraten. In Kangding kehrte ich wiederum das dritte Mal in \u201emeinem\u201c Hotel ein, erstand ein Busticket f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag nach Chengdu und erkundete das St\u00e4dtchen ein weiteres Mal.<\/p>\n<\/div> Chengdu und R\u00fcckreise<\/strong><\/p>\n In Chengdu, einer meiner chinesischen Lieblingsst\u00e4dte, da es eine bestimmte entspannte, geradezu unhektische Atmosph\u00e4re hat, tat ich wiederum nicht viel au\u00dfer bekannte und unbekannte Stra\u00dfen zu beschreiten. Und ich verabredete mich mit den am Chola-Shan getroffenen jungen Leuten zum Essen und Trinken und ich ging mit nicht wenigen neuen Einblicken und Erkenntnissen aus den langen Gespr\u00e4chen.<\/p>\n Die R\u00fcckreise war dann noch etwas aufregend, weil die Airline mir eine Flug\u00e4nderung mitteilte, der ge\u00e4nderte vorverlegte Flug nach Guangzhou dann doch nicht stattfand, der n\u00e4chste Flug am Vormittag des n\u00e4chsten Tages vom anderen Flughafen der Stadt ging, ich also per Metro dorthin fahren musste, eine Nacht im Hotel spendiert bekam, um dann am n\u00e4chsten Morgen zu fliegen. Kurzum, ich befand mich in der Hand von hilfsbereiten Profis. In Guangzhou fuhr ich nicht noch einmal in die Stadt sondern lungerte am Flughafen herum und vervollst\u00e4ndigte meine Reisenotizen. Der Nachtflug zur\u00fcck nach Frankfurt war ereignisarm und ich schlief erstaunlich gut und viel, nicht zuletzt hatte ich bei dieser Reise ausnahmsweise die zweitg\u00fcnstigste Kabinenklasse gew\u00e4hlt, die mit einem beachtlichen Komfortgewinn einherging. Man g\u00f6nnt sich ja sonst nix. Und j\u00fcnger wird auch niemand.<\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG_6560-scaled.jpg\" "\\"IMG_6560\\"")
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