{"id":2321,"date":"2012-01-04T14:50:20","date_gmt":"2012-01-04T12:50:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/?p=2321"},"modified":"2024-06-26T15:54:39","modified_gmt":"2024-06-26T13:54:39","slug":"europa-gusstaaten-deutschland-britta-radtour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/reiseberichte\/europa-gusstaaten-deutschland-britta-radtour\/","title":{"rendered":"4 Tage auf dem Drahtesel gen Norden"},"content":{"rendered":"

Meine Tour<\/strong>
\nSommer 2006 – 4 Tage lang Radfahrvergn\u00fcgen pur. Wir hatten uns kein Ziel gesteckt, sondern fuhren solange wir Lust und Laune hatten, abends zelteten wir wild. Unsere Tour f\u00fchrte uns ab Breisgau nahe Freiburg vorbei am Europa- park Rust, Willst\u00e4dt, Rheinau, Iffezheim, Lauterbourg, W\u00f6rth, Dannstadt- Schauernheim, Worms, Osthofen, Guntersblum, Oppenheim, Walldorf bis Frankfurt und dann nach Nieder-Florstadt und schlie\u00dflich nach Bad Nauheim. Dort endete unsere Tour und es ging per Bahn nach Hause.
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Was Sie schon immer \u00fcber wissen wollten…<\/strong>
\nWieviel Kilometer kann ich mir zumuten?<\/strong>
\nJe nach Kondition und Muskelmasse sollte man sich nicht zuviel vornehmen. Lieber langsam beginnen und sich dann steigern. Au\u00dferdem f\u00e4hrt man kein Rennrad und muss das Reisegep\u00e4ck ber\u00fccksichtigen. Wer auch au\u00dferhalb des Urlaubs viel mit dem Fahrrad unterwegs ist, kann am Tag wirklich gut und bequem 100 Kilometer schaffen, bei 20 km\/h ist das eine 5-st\u00fcndige Fahrt, was zeitlich gesehen keineswegs zuviel ist. Mit sportlichem Anspruch und entsprechendem Training, oder auch nur, um sich mal wieder zu schinden, kann man auch 200 – 300 Kilometer schaffen.<\/p>\n

Das richtige Rad und was macht das Radeln angenehmer?<\/strong>
\nWer kein Ausr\u00fcstungsfetischist ist, hat normalerweise kein extra Reiserad daheim herumstehen. Meistens hat man ein einigermassen tourentaugliches Fahrrad daheim, was mit ein wenig Eigeninitiative sehr gut f\u00fcr den Urlaub benutzt werden kann \u2013 eine Kaufberatung w\u00fcrde den Rahmen hier sprengen. Hier einige Tipps rund ums Rad:
\nReifenmantel: Es gibt sog. \u201eAnti-Platt-M\u00e4ntel\u201c, bei denen die Lauffl\u00e4che verdickt ist, sodass man weniger bis gar keine Platten bekommen kann. Seit ich diese M\u00e4ntel aufgezogen hab, hat’s seit einigen tausend Kilometer kein Platten mehr gegeben. Je breiter der Mantel, desto weniger Rollwiderstand.
\nReifendruck: Fahren mit maximal zul\u00e4ssigem Druck minimiert den Rollwiderstand merklich.
\nFahrradtaschen<\/strong>: Stabile, wasserdichte Radtaschen sind unbedingt zu empfehlen. Mit dem Baumarktmodell zum Sonderangebotspreis hat man kein Spa\u00df.
\nBeleuchtung: Wer einen Nabendynamo sein Eigen nennen kann, kann sich eine Frontscheinwerfer mit LED Standlicht anschrauben, was f\u00fcr ausreichende Beleuchtung auch zum n\u00e4chtlichen Kartenlesen taugt.
\nBremsen: Unbedingt vor der Tour die Bremsen einstellen, mit Gep\u00e4ck bremst es sich schwerer.
\nGPS<\/strong>: Wir haben unser GPS \u00fcber eine selbst zusammengeschraubte primitive externe Stromversorgung betrieben.
\nSchloss und Pitlock: Zumindest ein stabiles Schlo\u00df sollte man dabei haben. Damit Langfinger nicht einfach Schnellspanner an den R\u00e4dern und Sattel aufmachen k\u00f6nnen, sind Schnellspannerers\u00e4tze mit 5-kant-Imbus(billig) oder sog. PITLOCK Eins\u00e4tze(teuer) nett.
\nFahrradst\u00e4nder<\/strong>: Vor der Tour unbedingt testen, ob der St\u00e4nder auch das bepackte Fahrrad aush\u00e4lt.
\nWerkzeug<\/strong>: Es lebe das Gewebeklebeband! \u2013 repariert fast alles, ersetzt Schauben, hilft bei gebrochenen Schutzblechen\u2026 Au\u00dferdem wichtig \u2013 immer die Kette und Getriebe \u00f6len und schmieren \u2013 wirkt Wunder!
\nWelche Kleidung: Radkleidung ist auf jeden Fall die Richtige: eine gepolsterte Hose zumindest in Kurz und ein winddichtes T-Shirt oder Trikot. Man sollte beachten, das der Hintern das am meisten beanspruchte K\u00f6rperteil bei einer solchen Tour ist und man ihm auf jeden Fall eine Ersatzhose g\u00f6nnen sollte, eventuell mit einem anderen Schnitt.<\/p>\n

Einkaufsm\u00f6glichkeiten<\/strong>
\nIn fast jedem Dorf gibt es die M\u00f6glichkeit Essen einzukaufen. Falls alle Stricke rei\u00dfen gibt es ja auch noch gut best\u00fcckte Tankstellen… Ansonsten gibt es auch zahlreiche (das f\u00e4llt einem nicht auf, wenn man mit dem Auto vorbei f\u00e4hrt) kleine private Verkaufsst\u00e4nde, bei denen man frisches Obst und Gem\u00fcse aus eigenem Anbau kaufen kann.<\/p>\n

Die Wege<\/strong>
\nDadurch, dass wir uns an einen bestimmten Streckenverlauf orientierten, nutzten wir nicht immer vorhandene Radwege. Jedoch stellten wir fest, dass wir oftmals parallel zu Radwegen fuhren, jedoch den besseren Stra\u00dfenbelag hatten. An einem Tag begleitete uns ein P\u00e4rchen auf einem Rennrad-Tandem, sie befuhren einen Radweg, wir die direkte Strecke. Wir \u00fcberholten uns mehrmals gegenseitig mit dem Ergebnis, gleich schnell voran gekommen zu sein, obwohl wir deutlich mehr Pausen machten, und mit Gep\u00e4ck beladen waren. Wer Kilometer rei\u00dfen will, dem empfehle ich die Direktverbindung von \u201eRadweit\u201c. Wer gem\u00fctlich durch die Gegend fahren will und mehr nach rechts und links schauen will als geradeaus, dem empfehle ich die ausgeschilderten Radwege. Auf unserer vorhandenen Radkarte sind die vorgesehene Route ebenso wie auch Alternativ-Routen eingezeichnet. So konnten wir uns zum Beispiel aussuchen, an welcher Stelle wir \u00fcber den Rhein setzen wollten, da es Radwege auf beiden Seiten des Rheins gibt. Zus\u00e4tzlich zur Route sind auch teilweise Stra\u00dfennamen notiert, die ein Durchkommen in einer gr\u00f6\u00dferen Stadt erleichtern. Auch die Beschaffenheit der Fahrbahn ist beschrieben, so dass man immer genau wei\u00df, was auf einen zukommt, wie lange der Weg noch dauert oder als Hinweis, ob man sich auf der gedachten Strecke befindet. Geschickt wird man um kleine H\u00fcgel und Berge herumgelotst, oft war es wirklich eindrucksvoll wie raffiniert die Routenf\u00fchrung gemacht ist.<\/p>\n

Wie war Worms?<\/strong>
\nWorms ist die erste wirklich gro\u00dfe Stadt auf unserer Tour gewesen. Besonders beeindruckt hat uns der Dom, der auf jeden Fall einen Besuch wert ist. Au\u00dferdem sollte man auf den Markt unterhalb des Domes gehen, denn dort gibt es allerhand kulinarische K\u00f6stlichkeiten zu kaufen, die eine wahre Gaumenfreude sind.<\/p>\n

Wie war Frankfurt?<\/strong>
\nMit dem Fahrrad – Riesig, einfach gigantisch diese Stadt! Wir hatten M\u00fche die richtigen Wege zu finden, die uns in die Stadt f\u00fchren sollten, da \u00fcberall Bauarbeiten oder Stra\u00dfensperrungen waren. Dank eines ortskundigen fitten \u00e4lteren Radfahrers haben wir es aber in die Innenstadt geschafft. Der Verkehr war enorm, manche Stra\u00dfen stellten sich als Schnellstra\u00dfen heraus, \u00fcberall Menschen, Autos und Stra\u00dfenbahnen. Die \u00dcbersichtlichkeit von Worms konnte man hier auf keinen Fall wieder finden.<\/p>\n\n\t\t