{"id":2199,"date":"2012-01-04T13:41:36","date_gmt":"2012-01-04T11:41:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/?p=2199"},"modified":"2024-06-26T15:56:08","modified_gmt":"2024-06-26T13:56:08","slug":"europa-gusstaaten-danemark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/reiseberichte\/europa-gusstaaten-danemark\/","title":{"rendered":"Vom Winde verweht – Radurlaub in D\u00e4nemark"},"content":{"rendered":"

Meine Tour<\/strong>
\nUnsere Reise begannen wir in Klanxb\u00fcll auf H\u00f6he Westerland (Sylt). Von dort ein St\u00fcck die North Sea Cycle Route entlang vorbei an Ribe nach Esbjerg. Bedingt durch starken Gegenwind \u00e4nderten wir unsere Route ab und fuhren einmal quer durchs Land an die Ostseek\u00fcste, nach Kolding. Dann setzten wir \u00fcber auf die Insel Fyn, fuhren nach S\u00fcden, vorbei an Middelfart, Assens, Faarborg nach Svendborg und setzten wiederum \u00fcber auf die Inseln T\u00e5singe, Langeland und Lolland. Nach 2 Wochen wundersch\u00f6nen Radurlaub nahmen wir Abschied von D\u00e4nemark und setzten in R\u00f8dbyhavn \u00fcber nach Deutschland.<\/p>\n

Warum D\u00c4NEMARK<\/strong>
\nF\u00fcr uns gab es mehrere Gr\u00fcnde: D\u00e4nemark ist ein sehr radfahrfreundliches, flaches Land ohne Berge, nur vereinzelt gibt es H\u00fcgel, die ohne weiteres auch mit viel Gep\u00e4ck zu bezwingen sind. Im Hochsommer ist D\u00e4nemark eher eine k\u00fchlere Region, schlie\u00dflich schwitzt man beim t\u00e4glichen Sport genug. Zudem sind die D\u00e4nen sehr gastfreundlich, hilfsbereit und offen in ihrer gesamten Art, auch was die Wohnkultur angeht.<\/p>\n

Was Sie schon immer \u00fcber D\u00e4nemark wissen wollten… <\/strong>
\nWind:<\/strong>
\nWas den Wind betrifft, sollte man sich keinen Illusionen hingeben: der Wind kommt immer von vorn! Gerade an den K\u00fcsten weht der Wind oft heftig, au\u00dferdem hat er die M\u00f6glichkeit, sich \u00fcber dem flachen Land zu verst\u00e4rken, da es wenig gibt, was im Wege steht. Ab und zu sind Stra\u00dfen durch Buschwerk etwas windgesch\u00fctzt, davon kann man jedoch nicht immer ausgehen. Am besten ist es, sich schon im Voraus \u00fcber die Windverh\u00e4ltnisse zu informieren oder in der Reiseroute flexibel zu bleiben.<\/p>\n

Nationale Fahrradrouten<\/strong>
\nDie unz\u00e4hligen nationalen Fahrradrouten sind super ausgeschildert, auch an den Kreuzungen bzw. Abzweigungen. Die Schilder sind gro\u00df genug und kaum zu \u00fcbersehen. Die Wege dieser nationalen Routen sind meistens geteert oder es handelt sich um einen anderen festen Untergrund, der gut zu befahren ist. Wo es m\u00f6glich ist, wird man \u00fcber Feld und Wald geschickt, manchmal auch \u00fcber wenig befahrene Stra\u00dfen. Gerade an der Ostk\u00fcste hat man einen wunderbaren Blick auf das Meer, da der Radweg etwas erh\u00f6ht \u00fcber die Felder f\u00fchrt. Vom Ausblick her war die Route entlang der Ostsee auf Fyn die sch\u00f6nste. Eine wunderbare Route f\u00fchrt auch einmal quer durchs Festland von Esbjerg nach Kolding. Die Route zeichnet sich durchsehr gut befahrbare Stra\u00dfen aus. Insgesamt gibt es 12 nationale Fahrradwege, die teils einen Rundweg, teils aber auch eine direkte Strecke beschreiben. Die vermeintlich sch\u00f6nste Fahrradroute ist der Ostseeradweg. Dieser ist 800 km lang und f\u00fchrt von Flensburg\/Padborg die Ostsee entlang nach Kolding, rund um die Insel Fyn, \u00fcber T\u00e5singe, Langeland, Lolland und ein St\u00fcck \u00fcber Sj\u00e6lland.<\/p>\n

Internationale Fahrradrouten<\/strong>
\nInternationale Fahrradrouten gibt es ebenfalls, wir begannen unsere Reise mit der \u201eNorth Sea Cycle Route\u201c. Diese Route ist die l\u00e4ngste in einem St\u00fcck ausgeschilderte Fahrradroute der Welt mit \u00fcber 6000 km L\u00e4nge. Sie f\u00fchrt den Radurlauber durch 8 L\u00e4nder: durch Belgien, Holland, Deutschland, D\u00e4nemark, Schweden, Norwegen, Schottland und England und ist seit 2001 befahrbar. Entstanden ist sie durch ein Projekt der L\u00e4nder, um die l\u00e4nder\u00fcbergreifende Partnerschaft zu f\u00f6rdern. Der Gedanke ist gut, dennoch kam uns der Streckenverlauf in D\u00e4nemark eher \u201eerzwungen\u201c vor. So oft wie m\u00f6glich, f\u00fchrt die Route die Nordsee entlang, egal wie gut der Untergrund ist oder wie sch\u00f6n die Aussicht. Hauptsache an der Nordsee. Oftmals fuhren wir einen alten Kiesweg unterhalb des Deiches entlang, fernab s\u00e4mtlicher D\u00f6rfer, vollkommen in der Einsamkeit und nicht einmal das Meer war zu sehen. Au\u00dferdem mussten wir teilweise alle 10 Minuten vom Rad steigen, um eine Gatter zu \u00f6ffnen und eines nach 5 Metern wieder zu schlie\u00dfen. So waren wir nicht weiter traurig, diese Route zu verlassen und an die Ostsee zu fahren. Ein weiterer internationaler Weg ist die Grenzroute. Sie ist 130km lang und schl\u00e4ngelt sich durch eine sch\u00f6ne und abwechslungsreiche Natur und eine vielseitige Kulturlandschaft. An mehreren Stellen kreuzt der Weg kleine und oft unbekannte deutsch-d\u00e4nische Grenz\u00fcberg\u00e4nge. Entlang der Route wurden au\u00dferdem zahlreiche Wetterschutzh\u00fctten errichtet, in denen jeder Zuflucht bei Regen findet oder die zum Rasten und Picknicken genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten\/Naturlagerpl\u00e4tze<\/strong>
\nDer d\u00e4nische Radfahrerverband hat seit 1989 (in Zusammenarbeit u.a. mit dem \u201eFriluftsr\u00e5d\u201c und der Waldverwaltung) ein landesweites, erfolgreiches Netz von 750 einfachen Zeltpl\u00e4tzen, sog. \u201eNaturlagerpl\u00e4tze\u201c, aufgebaut. Auf diesen Pl\u00e4tzen kann man im eigenen Zelt f\u00fcr max. 20 Kronen pro Person und Nacht \u00fcbernachten. Die Benutzung ist nur f\u00fcr Wanderer und Radfahrer gestattet, wo es m\u00f6glich ist auch f\u00fcr Kanuwanderer zug\u00e4nglich oder hoch zu Ross erreichbar. F\u00fcr Kraftfahrzeuge ist die Benutzung verboten. Dadurch, dass diese Pl\u00e4tze so billig sind, lohnt es sich \u00fcberhaupt nicht \u201ewild\u201c zu zelten oder zu biwakieren. Oftmals bekommt man f\u00fcr die 20 Kronen nicht nur ein St\u00fcck Wiese zum \u00dcbernachten sondern auch ein Bad mit Dusche oder Wanne und eine K\u00fcche, die jedem mit vollem Inventar zur Verf\u00fcgung steht. Wasser gibt\u2019s gratis, Duschen kostet meistens 15 Kronen extra, die sich jedoch lohnen. Die Leute, die solche Pl\u00e4tze anbieten, sind Mitglieder des Fahrrad-Vereins, die ihr Privatgrundst\u00fcck zur Verf\u00fcgung stellen. Nicht selten zelteten wir bei Leuten in ihrem Garten und benutzten das gleiche Bad. Man darf nicht zimperlich sein, man wird f\u00fcr die kurze Zeit in die Familie integriert. Die Pl\u00e4tze sind ausgewiesen in einem Verzeichnis, das sich \u201eOvernatning in det fri\u201c nennt und durch den d\u00e4nischen Radfahrer-Verband oder den Allgemeinen deutschen Fahrrad Club erh\u00e4ltlich. Die 15 Euro lohnen sich wirklich!<\/p>\n<\/div>

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