Warum kein topmodisches \u201eBikepacking\u201c-Zelt, das der ge\u00fcbte Gravelradfahrer schon beim Absteigen vom Lenker genommen und halb aufgebaut hat? Weil in meinen Packsack von 12 Litern am Lenker nicht nur eine Isomatte (Therm-A-Rest NeoAir<\/a>) und ein d\u00fcnner Daunenschlafsack passen, sondern auch dieses Zelt. Ohne Gest\u00e4nge, welches sich aber entweder am Rahmen oder in der Arschrakete unterbringen l\u00e4sst.<\/p>\n Am l\u00e4ngsten nutzte ich das Nemo Hornet 1P bei Touren in Italien<\/a> und Portugal<\/a>, je um die 2 Wochen am St\u00fcck, wo es mit Regen und Wind durchaus souver\u00e4n umging, und bei kleineren Unternehmungen mit Packraft oder Fahrrad in n\u00e4herer Umgebung. Es ist kein Schlechtwetterzelt, um tagelange Schlechtwetterperioden auszusitzen, noch ist es f\u00fcr extreme Winde, geschweige denn Schneelasten konzipiert, sondern f\u00fcr alle Touren mit Rucksack oder Fahrrad oder Boot, bei denen die Gefahr von andauerndem, sehr sehr schlechtem Wetter gering ist. Sprich, f\u00fcr fast alle Aktivit\u00e4ten des Durchschnittsoutdoormenschen, der die Extreme meidet. Oder: Europa einschlie\u00dflich Skandinavien von Fr\u00fchjahr bis Herbst \u2013 ja; Island oder Patagonien egal zu welcher Jahreszeit \u2013 nein.<\/p>\n Der Aufbau ist unkompliziert und schnell, Heringe in 2 bzw. 4 Eckpunkten des Innenzeltes fixieren, den Gest\u00e4ngebogen an 3 Punkten mit dem Zeltboden verbinden und dann das Innenzelt am Bogen einklippen. Oder zuerst das Innenzelt mit Gest\u00e4nge verbinden und dann erst mit Heringen fixieren, je nach Belieben. In sch\u00f6nen Sommern\u00e4chten steht das Zelt auch so. Wenn Niederschlag droht, wird das \u00dcberzelt hin\u00fcbergeworfen, befestigt und bei Notwendigkeit lassen sich noch zus\u00e4tzliche Abspannungen anbringen. Auch lassen sich bei Bedarf Gest\u00e4nge und Au\u00dfenzelt noch mit kleinen Klettverschl\u00fcsschen verbinden, was bei starkem Wind n\u00f6tig sein d\u00fcrfte, ich habe sie allerdings noch nie benutzt. Viele Details sind durchdacht, wie die Tasche im Zelt, die Lichttasche an der Decke oder \u00e4hnliches.<\/p>\n Das Nemo Hornet 1P macht auch in der von mir verwendeten Ein-Personen-Variante einen ger\u00e4umigen Eindruck, da ein kleines St\u00fcck Plastik (\u201eFlybar\u201c) das Zelt an der Spitze nochmals aufspannt.<\/p>\n Die 2-Personenvariante hat f\u00fcr jede Person einen Eingang und Apsis. Das Au\u00dfenzelt ist relativ weit hochgezogen, was zum einen eine gute Bel\u00fcftung garantiert, aber bei Niederschlag und Wind die in der Apsis untergebrachte Ausr\u00fcstung in Mitleidenschaft ziehen kann, es sei denn der umsichtige Camper hat diese dicht am Innenzelt gelagert. Nochmals vergr\u00f6\u00dfern l\u00e4sst sich das Volumen des Innenzeltes durch 2 Abspannleinen, die am Au\u00dfenzelt eingeklippt werden k\u00f6nnen. Die Bodenwanne des Innenzeltes wiederum ist relativ weit hochgezogen, so dass der Schl\u00e4fer nicht im Zug liegt.<\/p>\n Generell sei ein vorsichtiger Umgang mit diesem minimalistischen Zelt der Ultraleichtkategorie empfohlen, bspw. beim \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der Rei\u00dfverschl\u00fcsse. Und beim Einpacken des Innenzeltes ist es g\u00fcnstig, \u201eFlybar\u201c und die beiden Plastikst\u00e4bchen (sie richten das Zelt am Fu\u00dfende etwas auf) zusammenzufassen und das Innenzelt drumherum zu wickeln. Die St\u00e4bchen k\u00f6nnten sonst verbiegen oder schlimmeres. Das Material des Au\u00dfenzeltes und vor allem des Bodens ist sehr d\u00fcnn, und die Nutzung einer Unterlage ist empfohlen. Es musst nicht jene von Nemo sein, sondern es kann auch etwas Selbstgebasteltes diesen Zweck erf\u00fcllen.<\/p>\n Exkurs: Das von mir verwendete rechteckige St\u00fcck Ripstopnylon hatte ich mit (Klebe)-Klettverschl\u00fcssen versehen und es erf\u00fcllt zwei Zwecke: L\u00e4ngs gefaltet ist es doppelte Zeltunterlage, quer ist es eine Fahrradtransport\u201ctasche\u201c. Das St\u00fcck Stoff wird ausgebreitet, das Rad mittig mit Sattel und Lenker draufgestellt, die R\u00e4der am Rahmen fixiert und das alles an den R\u00e4ndern mit Klettverschl\u00fcssen und einem Spannriemen zum Tragen zusammengehalten. Wiegt 100 Gramm und erm\u00f6glicht die Radmitnahme im bundesrepublikanischen Bahnfernverkehr wie auch kostenlose Radmitnahme im Regionalverkehr.<\/p>\n Kleinigkeiten, wie der variable Packsack (halbiert h\u00e4lt er souver\u00e4n Au\u00dfen- und Innenzelt), die exquisiten nicht-ultralight-Heringe, oder die freundliche, fr\u00fchlingshafte, sehr gr\u00fcne Koloration seien hier nicht verschwiegen. Und f\u00fcr Sternengucker ist, in den Packsack eingen\u00e4ht, eine nachleuchtende Sternenkarte mit den wichtigsten Sternenbildern zu finden. Na wenn das nix ist. Einziges Manko: Dieses Zelt verf\u00fcgt nicht \u00fcber eine integrierte Helmhalterung.<\/p>\n![\"Alles](\"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/zelt-verpackt-am-fahrrad.jpg\")
<\/p>\nPraxis – Meine Erfahrungen mit dem Nemo Hornet 1P<\/h3>\n
![\"hornet](\"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/hornet-packrafting.jpg\")
<\/p>\nAufbau<\/h3>\n
![\"innenzelt](\"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/innenzelt-hornet.jpg\")
<\/p>\n![\"flybar](\"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/flybar-nemo-hornet.jpg\")
<\/p>\n![\"nemo](\"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/nemo-hornet.jpg\")
<\/p>\nWarnhinweise<\/h3>\n
![\"exkurs\"](\"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/exkurs.jpg\")
<\/p>\nAusstattung des Nemo Hornet 1P<\/h3>\n