{"id":19053,"date":"2020-02-25T11:48:34","date_gmt":"2020-02-25T09:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/?p=19053"},"modified":"2024-06-26T12:52:59","modified_gmt":"2024-06-26T10:52:59","slug":"island-eine-schneeschuhtour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/reiseberichte\/island-eine-schneeschuhtour\/","title":{"rendered":"Island \u2013 eine Schneeschuhtour"},"content":{"rendered":"

\"Verschneite<\/p>\n

Anfang April verschlug es mich auf eine gr\u00f6\u00dfere Insel mitten im Nordatlantik, Island. Nun, warum, weil ich noch nicht dagewesen bin, und warum zum Ende des Winters, weil ich vorhatte mit Schneeschuhen eine kleine Ecke zu erkunden.<\/strong> <\/p>\n

Zudem lag die R\u00fcckkehr von einer S\u00fcdostasienreise erst eine Woche zur\u00fcck und ich brauchte eine Abk\u00fchlung. Wegen des unvorhersehbaren Wetters zu dieser Zeit hatte ich Essen f\u00fcr ungef\u00e4hr 7 Tage und eine Karte des Gebietes Landmannalaugar, D\u00f6rsm\u00f6rk, Fjallabak mit. Alles andere wollte ich vor Ort entscheiden.<\/p>\n

Der Start<\/strong><\/p>\n

Am Nachmittag in Keflavik landend gab es nur noch die M\u00f6glichkeit mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln, sprich dem Bus, bis Selfoss zu gelangen. Ich \u00fcbernachtete auf dem \u00f6rtlichen Zeltplatz. Seit Ankunft hatte es kaum aufgeh\u00f6rt zu regnen bzw. zu nieseln, was mich aber nicht davon abhielt am n\u00e4chsten Tag bis Skogar zu fahren und einfach mal loszugehen. Es regnete zwar, aber es gab Sicht. Die letzten Menschen, f\u00fcr Tage, sah ich oben beim Skogarfoss, dann wurde es einsam. Ab ungef\u00e4hr 500 m \u00fcber NN war die Schneedecke geschlossen und es wurde Zeit die Schneeschuhe nicht mehr im R\u00fccken mit mir herumzuschleppen. Gegen Abend klarte es auf und der Wind lie\u00df f\u00fcr ein paar Stunden nach. Nachts war ich dann allerdings gezwungen Zusatzabspannungen am Zelt<\/a> anzubringen, da der Wind zum Sturm wurde und Treibschnee ins Vorzelt dr\u00fcckte. Der n\u00e4chste Morgen zeigte sich erst bedeckt, aber bald wurde es heller.<\/p>\n

\"Das<\/a><\/p>\n

Eine schwarze Verf\u00e4rbung an der Daumenkuppe hielt ich zuerst f\u00fcr Dreck vom Benzinkocher, als sie sich aber nicht abwaschen lie\u00df, entpuppte sie sich als Erfrierung. So kalt war es nicht, aber die Mischung von N\u00e4sse, K\u00e4lte und Sturm hatte ich wohl untersch\u00e4tzt und die etwas zu d\u00fcnnen Handschuhe getragen. Ich machte mich auf den Weg \u00fcber den Sattel zwischen Eyjafjallaj\u00f6kull und Myrdalsj\u00f6kull. Es war nicht immer leicht den richtigen Weg zu finden, aber hin und wieder tauchten die obersten Zentimeter der Markierungsstangen dieses im Sommer beliebten Weges auf. Kritisch war eine Passage, die offensichtlich mit Ketten gesichert war, blo\u00df waren hier nur die Kettenanf\u00e4nge zu sehen, der Rest war im Schnee begraben. Nun, es war ein Grat, zu dem Felsen, teilverschneit, f\u00fchrten, und die Abgr\u00fcnde zu beiden Seiten waren respekteinfl\u00f6\u00dfend. Mir erschien es am sichersten diese Stelle ohne Schneeschuhe zu meistern, da sie durch ihre Sperrigkeit im Ernstfall hinderlich gewesen sein k\u00f6nnten. Alles ging gut. Bald konnte ich die Schneeschuhe ganz ausziehen und erreichte Basar, wollte aber die Krossa noch kreuzen um am anderen Ufer zu n\u00e4chtigen. Die ausgeschilderte Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke existierte, aber nur zur H\u00e4lfte. Die andere H\u00e4lfte war wohl von Fluten mitgenommen worden. Also durchwatete ich meinen ersten Fluss. Ich zeltete in Skagfj\u00f6rdsskali und entspannte mich vom Tag.<\/p>\n

Viel Wetter und ungeahnter Komfort<\/strong><\/p>\n

Der n\u00e4chste Morgen zeigte sich freundlich, nach einer weiteren Flussdurchquerung ging es ziemlich eben bergan, irgendwann wurde es wieder notwendig die Schneeschuhe anzuziehen, und der Wind wurde wieder zu Sturm. Es zog sich zu, und es waren ziemlich steile Schneew\u00e4nde zu queren, gerade neben Wasserl\u00e4ufen. Irgendwann kam ich in Emstrur an, wo ich hoffte einen windgesch\u00fctzten Platz zu finden. Ich fand \u2013 mehr. N\u00e4mlich war eine der H\u00fctten offen. Neben einem Notfallsender gab es ein Gasheizger\u00e4t, was ich mir erlaubte, auch ein paar Minuten laufen zu lassen. Ich quartierte mich ein und genoss den ungeahnten Komfort. Und zwar l\u00e4nger als gedacht, weil das Mistwetter \u2013 White Out – bis in den n\u00e4chsten Tag anhielt. Dann klarte es aber auf, und ich lief los. Bald begann eine malerische Hochebene mit imposanten Bergen am Rande. Ich kam sehr gut voran, nahm am Abend noch ein Fu\u00dfbad in einem weiteren Fluss und: fand in Hvanngil wieder eine H\u00fctte, deren Vorraum wiederum offen war, und hatte unerwartet wieder ein richtiges Dach \u00fcber dem Kopf.<\/p>\n

\"Der<\/a><\/p>\n

Der Weg aus den H\u00f6hen<\/strong><\/p>\n

Strahlender Sonnenschein begr\u00fc\u00dfte mich am n\u00e4chsten Morgen. Schon bald kam ich an der H\u00fctte Alftavatn an, wo ein Helikopter immer wieder mit einem sich mir nicht erschlie\u00dfendem Sinn den zugefrorenen See \u00fcberflog. Hier ging ich jetzt nicht weiter nach Norden, weil dann die Wege zur\u00fcck in die Zivilisation nicht nur l\u00e4nger, sondern auch schwieriger gewesen w\u00e4ren, sondern drehte nach Westen ein. Ich hoffte, dass die Reifenspuren von mutma\u00dflich imposanten Allradfahrzeugen mich richtig f\u00fchren w\u00fcrden. Lange sah es auch so aus, durch T\u00e4ler und Fl\u00fcsse, \u00fcber H\u00f6henr\u00fccken und vorbei an ruhigen Vulkankegeln kam ich bei Sonnenschein und starkem Wind gut voran. Aber irgendwann stimmte es nicht mehr, also der Weg der Karte war nicht mehr identisch mit dem tats\u00e4chlichen. An der fragw\u00fcrdigen Stelle war ich den plausibelsten Spuren gefolgt. Da aber die grobe Richtung stimmte, ging ich weiter. Stunden sp\u00e4ter wurde es dann klarer wo ich gelandet war, und zwar auf einem Weg in einem Tal weiter n\u00f6rdlich als geplant. Also, nichts Schlimmes. Blo\u00df w\u00e4re es nicht auszudenken gewesen, was bei eingeschr\u00e4nkter oder abwesender Sicht passiert w\u00e4re. Langsam verlie\u00df ich die Hochebene und stellte irgendwann bei einer Rast fest, dass einer meiner au\u00dfen am Rucksack befestigten Watschuhe weg war. Offensichtlich hatte ich ihn verloren. Ein paar Meter ging ich noch zur\u00fcck, aber schnell stellte ich die Suche ein. Mutma\u00dflich lag kein zu durchwatender Fluss mehr vor mir, und zum Gl\u00fcck hatte ich die zwei Furten an diesem Tag schon hinter mir. Bis zum Einbruch der Dunkelheit ging ich weiter, da ich hoffte irgendwo etwas Schutz vor dem schneidenden Wind zu finden. Ich fand ihn nicht, also baute ich mein Zelt so auf. Die H\u00f6henz\u00fcge lagen hinter mir, und die K\u00fcstenebene war schon zu erahnen.<\/p>\n

\u2026und zur\u00fcck<\/strong><\/p>\n

Der n\u00e4chtliche Wind dr\u00fcckte wiederum Pulverschnee ins Vorzelt aber der n\u00e4chste Morgen war beinahe sonnig. Nach wenigen Kilometern konnte ich die Schneeschuhe ausziehen. Auf der Schotterpiste, der ich nun folgte, begegneten mir auch die ersten Menschen seit Skogar, n\u00e4mlich in Jeeps. Mein Zelt schlug ich dann abends relativ windgesch\u00fctzt unweit eines kleinen Wasserfalls auf. Und ich verbrachte an dieser Stelle noch einen ganzen Tag, den ich mit kurzen Spazierg\u00e4ngen, in der Sonne liegend lesend (!) und einfachem Nichtstun f\u00fcllte.<\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Morgen zog ich weiter zur n\u00e4chsten, fast richtigen Stra\u00dfe, wiederum einer Schotterpiste, der ich folgte. Der Verkehr war sehr sporadisch. Zwei Autos fuhren an mir vorbei, bis das dritte nach vielleicht einer Stunde anhielt. Ein P\u00e4rchen aus Portugal, die kurz vor dem Ende ihrer 14-t\u00e4gigen Rundfahrt standen, nahm mich mit bis Selfoss, nicht ohne vorher noch einen kleinen Schlenker durch landschaftliche Sehensw\u00fcrdigkeiten des sogenannten goldenen Rings zu fahren. In Selfoss nahm ich mir ein Quartier f\u00fcr eine Nacht, und genoss vor allem die Dusche. Am n\u00e4chsten Morgen wollte ich dann den Bus nach Reykjavik nehmen, rauchte die obligatorische Zigarette an der Bushaltestelle, und es hielt kein Bus, sondern ein Skoda. Der Fahrer erkl\u00e4rte mir, dass am Ostersonntag keine Busse fahren w\u00fcrden, meine Informationen waren andere, aber da er sich anbot mich mitzunehmen, stieg ich ein. Die Fahrt wurde ungeahnt interessant. Er war Albaner, seit einigen Jahren in Island lebend, wegen eines Verfahrens, was ihm nach Verb\u00fc\u00dfen einer mehrj\u00e4hrigen Haftstrafe in Albanien von italienischer Seite noch drohte, floh er auf die Insel. Er hatte sich zum vorbildlichen Staatsb\u00fcrger entwickelt, was ihm auch von einem h\u00f6heren Polizeibeamten attestiert worden war. Die Fahrt verging so wie im Flug, wir redeten \u00fcber Gott, die Welt, und Albanien.<\/p>\n

In Reykjavik angekommen schloss ich mein Gep\u00e4ck im Busbahnhof ein und begann die Stadt zu erkunden. Dies ging etwas schneller als erwartet, weil diese Kapitale noch etwas kleiner als erwartet ist. Nach dem Zentrum lief ich noch l\u00e4nger am Ufer entlang, bewunderte das Konzerthaus Harpa<\/em>, schrieb die obligatorischen Postkarten, staunte \u00fcber die horrenden Preise f\u00fcr fast alles, und fuhr sp\u00e4t abends mit dem Bus zum Flughafen. Dort hatte ich vor wegen der bekloppten Abflugzeit die Nacht zu verbringen, blo\u00df war ich nicht der Einzige der diese Idee hatte, und zudem war es untersagt. Von den Sicherheitskr\u00e4ften wurde dieses Verbot allerdings nur sporadisch durchgesetzt, und irgendwann fand ich doch eine ganz passable Ecke, was relativ schwierig war, da das Geb\u00e4ude zum einen klein und zum anderen relativ voll war. Ich schlief dann etwas, fr\u00fchst\u00fcckte, und flog ab. Vom R\u00fcckflug bekam ich nicht viel mit, da ich fast durchschlief.<\/p>\n\n\t\t