{"id":17883,"date":"2018-12-08T15:38:45","date_gmt":"2018-12-08T13:38:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/?p=17883"},"modified":"2024-06-17T10:26:25","modified_gmt":"2024-06-17T08:26:25","slug":"reisebericht-finnland-lappland-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/reiseberichte\/reisebericht-finnland-lappland-winter\/","title":{"rendered":"Reisebericht: Finnland – Winterwonderland Lappland"},"content":{"rendered":"

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Winterparadies Lappland – im hohen Norden von Finnland<\/strong><\/p>\n

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Raus aus dem Alltag, rein in die Natur. Auf zur Skitour im finnischen Lappland. Eine Woche unterwegs mit Ski und Pulka. Urige H\u00fctten, einsame Skitouren und zauberhafte Winterlandschaften erwarten uns im Urho-Kekkonen-Nationalpark. Ausgangspunkt unserer Tour ist Saariselk\u00e4. Der kleine Wintersportort nahe der russischen Grenze ist verkehrstechnisch gut angebunden und vom Flughafen Ivalo mit dem Linienbus in nur einer Stunde erreichbar. Der Ort lebt vom Tourismus. Hotels und Tourenanbieter pr\u00e4gen hier das Bild. Bereits vorab erkundigten wir uns beim \u00f6rtlichen Skiverleih, der uns mit Schuppenski und Pulka ausstattete. F\u00fcnf Tage wollen wir unterwegs sein und in den unbewirtschafteten, aber gut ausgestatteten H\u00fctten \u00fcbernachten. Feuerholz, Gaskocher und Au\u00dfentoilette geh\u00f6ren hier zum Standard.<\/p>\n

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\"CAMP4:<\/a>Bei herrlichen Sonnenschein und im glitzernden Schnee starten wir unsere Tour. Zun\u00e4chst k\u00f6nnen wir das gut ausgebaute Loipennetz Saariselk\u00e4s nutzen, auf dem noch viele Skil\u00e4ufer unterwegs sind. Sie begegnen uns mit einem L\u00e4cheln und dem Wissen, dass wir mit dem gro\u00dfen Gep\u00e4ck wohl l\u00e4nger unterwegs sind. Die ersten Meter mit der rund 20 kg schweren Pulka sind erst mal etwas ungewohnt, wir kommen jedoch gut vorw\u00e4rts. Dies \u00e4ndert sich dies jedoch schlagartig, als wir sp\u00e4ter das Loipennetz verlassen.<\/p>\n

Recht unerwartet kommen wir bereits am ersten Tag an unsere Grenzen, sinken Schritt um Schritt in den tiefen Schnee ein und m\u00fcssen immer wieder Verschnaufpausen einlegen. Jeder noch so kleine Anstieg wird zum Hindernis. Die Skier rutschen mehr zur\u00fcck als nach vorne und bleiben unentwegt in der wei\u00dfen Masse stecken. Die Pulkas h\u00e4ngen an \u00c4sten und Str\u00e4uchern fest und schieben kleine Schneeberge vor sich auf, die das Weiterkommen zus\u00e4tzlich erschweren. Die ersten 15 km bis zur H\u00fctte ziehen sich in die L\u00e4nge und sind mit einem wahren Kraftakt verbunden. Die letzten Kilometer laufen wir im Dunkeln.<\/p>\n

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\"CAMP4:<\/a>Unsere Tourenpl\u00e4ne f\u00fcr die n\u00e4chsten Tage werden mit dem sp\u00e4ten Erreichen der H\u00fctte im Mondschein noch einmal \u00fcberdacht. Die aktuellen Schneebedingungen sind zu kr\u00e4ftezehrend. Mehr als 15 bis 20 km am Tag scheinen f\u00fcr uns derzeit nicht m\u00f6glich zu sein. In diesem Abstand liegen auch die meisten H\u00fctten zueinander. Wir planen um und verk\u00fcrzen die Tour. Unser Tourenalltag ist einfach: Aufstehen, Skilaufen, Ankommen, Holz hacken, Feuer machen, Essen kochen und ab ins Bett. Vielleicht ist es genau diese Struktur, die uns so viel Kraft und zugleich auch Entspannung gibt.<\/p>\n

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\"CAMP4:<\/a>Nach den anf\u00e4nglichen Schwierigkeiten l\u00e4uft es nach einigen Tagen wie von selbst. Ausschlaggebend daf\u00fcr sind die nun vermehrt vorhandenen Schneemobilspuren, \u00fcber die die H\u00fctten im Winter mit Holz und Gas versorgt werden. Sie weisen uns den Weg und auf dem festgefahrenen Schnee gleiten unsere Skier und Pulkas wie von selbst. Bei steileren Anstiegen k\u00f6nnen wir die Skier nun auch einfach mal kurz abschnallen und in den Spuren laufen, ohne direkt im Schnee zu versinken. Die Zeit konnten wir nun so richtig genie\u00dfen. Die Landschaft beeindruckte uns immer wieder. Wir erlebten die winterliche Taiga und Tundra mit eingeschneiten W\u00e4ldern, zugefrorenen Seen und wei\u00dfen Bergen.<\/p>\n

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\"CAMP4:<\/a>Eine Woche Skilaufen im finnischen Lappland war f\u00fcr uns Abenteuer und Entspannung zugleich. Anfang M\u00e4rz hatten wir m\u00e4chtig Gl\u00fcck mit dem Wetter: jeden Tag Sonne und Temperaturen um -10 Grad. Nachts knackte das Thermometer auch mal die -30 Grad. Wir verbrachten gem\u00fctliche Abende auf den H\u00fctten, die wir zumeist f\u00fcr uns alleine hatten. Unterwegs trafen wir vereinzelt auch Tourengeher mit Zelt. So w\u00fcrden wir es auch beim n\u00e4chsten Mal machen, um in der Streckenplanung noch freier und flexibler sein zu k\u00f6nnen. Die n\u00e4chste Tour kommt bestimmt und es gibt noch einiges zu entdecken.<\/p>\n

\"CAMP4:<\/a>Anreise und Infos:<\/strong><\/h2>\n

Wir sind von Berlin Tegel <\/strong>\u00fcber Helsinki <\/strong>nach Ivalo<\/strong> geflogen. Finnair scheint hier am g\u00fcnstigsten zu sein. Ankunft am \u00fcberschaubaren Flughafen Ivalo ist bestenfalls am Vormittag, um noch am gleichen Tag in die Loipe starten zu k\u00f6nnen. Zugleich schont es den Geldbeutel. Unter 100 Euro findet man im Wintersportort Saaris\u00e4lke sicherlich nur schwer einen Schlafplatz. Gut zu Wissen: Die Busfahrzeiten <\/strong>sind auf den Flugplan abgestimmt.<\/strong> Fahrzeit Saaris\u00e4lke – Flughafen Ivalo ist rund 1 Stunde, Tickets <\/strong>gibt es direkt im Bus<\/strong>. Benzin<\/strong> f\u00fcr den Kocher bekommt man an der \u00f6rtlichen Tankstelle<\/strong>. Wir hatten Gl\u00fcck und bekamen im Skiverleih auch etwas Benzin, da sie es f\u00fcr die Schneemobiltouren eh bereit halten.<\/p>\n