Teil 2 von 2: Von Guangxi weiter \u00fcber Hunan, Guangdong und Jiangxi nach Fujian ans Meer<\/em><\/strong><\/h3>\n<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nNach zehn Tagen Fahrradpause und regelm\u00e4\u00dfig gutem Essen zieht es uns wieder raus von unserer kleinen Oase auf die Stra\u00dfe. Wir bringen unsere R\u00e4der nochmal auf Vordermann und verabschieden uns von unseren tempor\u00e4ren Gast- & Arbeitgebern.<\/p>\n
Es ist inzwischen Mitte Dezember und sobald man sich nicht mehr in der Sonne aufh\u00e4lt, m\u00fcssen wir zusehen, dass wir uns entweder bewegen oder Zuflucht im warmen Schlafsack suchen. Uns hat seit Beginn unserer Zeit in S\u00fcdchina vor \u00fcber vier Jahren die Schmerzlosigkeit der Einheimischen fasziniert und wie stoisch und fast schon gleichg\u00fcltig mit Unannehmlichkeiten wie K\u00e4lte umgegangen wird. Hier wird es zwar nicht wirklich kalt aber Heizungen gibt es eben auch nicht und wenn es zwei Monate lang nicht w\u00e4rmer als 10\u00b0C im Schnitt wird, k\u00fchlen sich die Geb\u00e4ude genauso ab. Also helfen eben nur warme Kleidung, tragbare Elektroheizer und genug Bewegung.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nSo wie wir noch nach mehreren Jahren in S\u00fcdchina \u00fcber die Einheimischen staunen, scheinen wir aber auch die Ortsans\u00e4ssigen regelm\u00e4\u00dfig zu verbl\u00fcffen. Nicht nur, weil sich so gut wie nie europ\u00e4isch aussehende Menschen in solch abgelegene D\u00f6rfer mit Namen wie etwa \u201aKuhhorn\u2018 verirren, nein, sie kommen auch noch auf bepackten Drahteseln daher. Ein Motorradfahrer, der uns mit gro\u00dfen Augen beim Vorbeifahren anguckt h\u00e4lt schlie\u00dflich an und fragt uns, was wir denn so verkaufen. Dass das unser Reisegep\u00e4ck ist h\u00e4tte er nicht gedacht. Nach kurzer Klarstellung f\u00e4hrt er irritiert weiter. Aus seinen Motorradtaschen schauen H\u00fchner raus.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nIn den kleinen Restaurants und St\u00e4nden am Stra\u00dfenrand sorgt unsere Ankunft oft f\u00fcr aufgeregte Gem\u00fcter. Wei\u00dfe wie uns kennt man hier oft nur aus dem Fernsehen und von irgendwelchen vorurteilsbeladenen Geschichten. Und dass wir gerade bei ihnen halten und dann auch noch auf Chinesisch bestellen, l\u00e4sst so manches Restaurantpersonal samt G\u00e4sten ungl\u00e4ubig dreinblicken, ja sogar den Koch aus der K\u00fcche hervorkommen. Beim Essen werden wir durchgehend angeschaut (\u201aoh schau, sie k\u00f6nnen mit St\u00e4bchen essen!\u2018) und nicht selten ungefragt fotografiert und gefilmt.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nVor dieser teils verst\u00e4ndlichen aber auch oftmals ziemlich aufdringlichen Neugierde macht auch leider die \u00f6rtliche Polizei nicht halt. In einem Hotel klopfen Sie uns aus den Betten. Durch die obligatorische Passregistrierung des Hotels haben sie erfahren, dass wir hier \u00fcbernachten und wollen unsere P\u00e4sse nochmal sehen. Wenn wir Probleme haben, sollen wir uns ruhig an sie wenden, wird uns freundlich vermittelt w\u00e4hrend die Kamera am Revers eines der vier Uniformierten aufnimmt, wie ich in Unterhose im T\u00fcrrahmen stehe. Eigentlich lagen wir schon recht \u201eproblemlos\u201c im Bett.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nDie N\u00e4chte werden immer k\u00e4lter, beim Campen friert inzwischen s\u00e4mtliches Kondenswasser an den Zeltw\u00e4nden. Um einigerma\u00dfen klarzukommen kochen wir uns warmen Bananenmilchreis mit Rosinen zum Fr\u00fchst\u00fcck, der uns etwas auf die Beine hilft. Wir m\u00fcssen uns eingestehen, dass wir mit Frost so gar nicht gerechnet haben. Tags\u00fcber suchen wir uns windgesch\u00fctzte Sonnenfallen und auf einmal freuen wir uns \u00fcber Auffahrten, bei denen die Durchblutung angeregt wird und auch manchmal sogar bis in die F\u00fc\u00dfe reicht. Bergab pfeift der eiskalte Wind in alle Ritzen als wir in die Provinz Hunan rollen. Laut unseren Karten ist dies der beste Weg weiter gen Osten doch schon kurz drauf erfahren wir, dass die ausgesuchte Strecke seit einiger Zeit von einem Stausee \u00fcberflutet ist. Da waren die Staudammbauer wieder einmal schneller als die Kartographen.<\/p>\n
Also wieder raus aus der Provinz, Richtungswechsel nach S\u00fcden \u2013 aber Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck: es wird sp\u00fcrbar w\u00e4rmer und die Strecke erweist sich als ein weiteres Highlight der Tour. Sie f\u00fchrt uns durch eine enge Schlucht, durch die uns ein enorm kr\u00e4ftiger R\u00fcckenwind schiebt. Unterwegs machen wir Halt am komplett erhaltenen aber verlassenen Lehm- und Backsteindorf Baojing, das inzwischen sogar f\u00fcr Besucher ge\u00f6ffnet wurde. Stundenlang streunen wir durch die Zimmer und Hinterh\u00f6fe, wo man das alte Leben noch f\u00f6rmlich sp\u00fcren und dessen \u00dcberreste in Form von l\u00e4ngst erloschenen Feuerstellen und alten Werkzeugen auch noch erkennen kann.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nWeihnachten naht und wir brauchen \u201eGeschenke\u201c! Ein neuer Mantel f\u00fcrs Hinterrad sowie eine Felge f\u00fcrs Vorderrad w\u00e4ren nicht schlecht aber leichter gew\u00fcnscht als besorgt. Fahrradl\u00e4den gibt es viele aber um die passenden Ersatzteile zu finden m\u00fcssen wir Umwege fahren, Kleinst\u00e4dte durchforsten – \u00a0es dauert einige Tage und Nerven bis wir f\u00fcndig werden. Doch der Aufwand lohnt sich, es rollt sich wieder besser.<\/p>\n
Dann kommt Heilig Abend. Erst knacken wir die 2000 km Marke und dann finden wir auch noch einen dem Feiertag w\u00fcrdigen Zeltplatz an einem sch\u00f6nen Fl\u00fcsschen. Zu essen gibt es den gleichen wohltuenden Campingmatsch wie schon so oft aber wir haben im letzten gr\u00f6\u00dferen \u00d6rtchen den ersten internationalen Supermarkt seit Kunming gefunden und unglaublich schmackhaften Scheiblettenk\u00e4se besorgt, der dem reichhaltigen Weihnachtsessen die Krone aufsetzt. Auch koreanischer Schnaps wird gereicht. Dieser erinnert aber eher an unseren Brennspiritus als an ein edles Tr\u00f6pfchen. Trotzdem, es weihnachtet sehr!<\/p>\n
<\/a><\/p>\nWeihnachten feiert man in China so gut wie gar nicht, in einigen St\u00e4dten sind L\u00e4den mit albernen Weihnachtsm\u00e4nnern geschm\u00fcckt. Auch der Jahreswechsel von Dezember zu Januar hat hier wenig Bedeutung, da sich das chinesische Neujahr nach dem Mondkalender richtet und den Beginn des Fr\u00fchlings im Januar oder Februar markiert.<\/p>\n
Doch dieses Jahr f\u00e4llt der 31. Dezember auf einen Sonntag. Der letzte Tag der Woche, sowie des Monats und des Jahres 2017. Wenn das kein gutes Omen f\u00fcr die Ehe ist \u2013 es wird geheiratet was das Zeug h\u00e4lt. \u00dcberall rennen pl\u00f6tzlich Frauen in Brautkleidern rum, kommen uns hupende und kitschig geschm\u00fcckte Wagenkolonnen entgegen. Geb\u00f6llert wird nat\u00fcrlich auch aber eben wegen der Hochzeiten, nicht wegen Silvester. Gut, dass wir schon verheiratet sind und uns das alles herzlich egal sein kann. Wir suchen uns ein Hotel und schlafen fr\u00fch im alten Jahr ein und lange im Neuen aus.<\/p>\n
Wir planen unsere Weiterfahrt wie gewohnt mit unseren chinesischen Stra\u00dfenkarten-Apps. Trotz viel Routine versch\u00e4tzen wir uns mal wieder gewaltig. Wir suchen uns eine sch\u00f6n verlaufende Stra\u00dfe aus, die uns durch einen der letzten Fleckchen Karsth\u00fcgellandschaft unserer Reise f\u00fchren soll. Die Stra\u00dfe ist allerdings so steil, dass sie mit Gep\u00e4ck am Fahrrad kaum zu meistern ist. Die Serpentinen folgen in immer k\u00fcrzeren Abst\u00e4nden zueinander, sodass uns schwindelig werden w\u00fcrde, w\u00e4ren wir nicht so sehr mit dem Schieben unserer mit Essen und Wasser beladenen R\u00e4der besch\u00e4ftigt. Oben angekommen fallen wir nur noch um, die tolle Landschaft um uns herum k\u00f6nnen wir nur noch bedingt genie\u00dfen. Wir kochen uns was zu essen und bleiben an Ort und Stelle \u00fcber Nacht.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nDie Provinz Guangdong im S\u00fcdosten Chinas ist eine vergleichsweise sehr moderne, gesch\u00e4ftige und stark bev\u00f6lkerte Region. Auch wenn wir stets versuchen, auf kleinen Wegen unsere Tagesetappen zu bestreiten merkt man deutlich, dass wir uns keine 150 km n\u00f6rdlich der Millionenmetropole Kanton am Delta des Perlflusses befinden. Unz\u00e4hlbare LKW mit Containern, die uns auf den Stra\u00dfen das Radeln schwer machen, viel Industrie jeglicher Art, schlechte Luft und wenig Zeltm\u00f6glichkeiten begleiten uns mehrere Tage, bevor wir in die etwas langsamere und ruhigere Provinz Jiangxi abbiegen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Hier schenkt man uns immer und immer wieder saftige Orangen, die tonnenweise in den umliegenden Plantagen angebaut werden. Doch dann zwingt uns ein Wetterumschwung mit K\u00e4lte und Dauerregen zum vorl\u00e4ufigen Stopp. Da wir unsere Fahrt genie\u00dfen wollen und immer noch genug Zeit haben, nisten wir uns in einem Hotelzimmer der weitestgehend unspektakul\u00e4ren Kleinstadt Xunwu ein und sitzen das schlechte Wetter aus. Nach ein paar Tagen kennen wir jeden Laden, jedes Restaurant. Immerhin gibt es einen Geb\u00e4udekomplex, der heute ein Museum ist: hier hat Mao Zedong im Jahre 1930, als er noch relativ gute Ideen f\u00fcr sein Land zu haben schien, eine Studie \u00fcber \u00f6rtliche Lebensweisen durchgef\u00fchrt und Verbesserungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr die b\u00e4uerliche Bev\u00f6lkerung gemacht. Wer wei\u00df, ohne ihn h\u00e4tten wir hier und heute vielleicht nicht so leckere Orangen essen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Nach langen 5 Tagen Zwangspause kann es endlich ohne Regen weitergehen! Die Temperatur liegt immer noch knapp \u00fcber dem Gefrierpunkt und auf die Stra\u00dfen wurde sehr viel Schlamm gesp\u00fclt. Wir kommen kurz drauf in die letzte Provinz unserer Reise: Fujian. Ein Reisebus f\u00e4hrt an uns vorbei, auf dem \u201eXiamen\u201c, unser Zielort zu lesen ist. Auf einmal ist das Ziel nach gut 11 Wochen auf der Stra\u00dfe kein abstrakter Punkt mehr auf irgendeiner Karte sondern eine in greifbare N\u00e4he ger\u00fcckte Destination.<\/p>\n
Die ethnische Minderheit der Hakka hat dieser K\u00fcstenprovinz ein herrliches Erbe hinterlassen: aus Lehm errichtete riesige Rundbauten (genannt \u201eTulou\u201c, Erdgeb\u00e4ude), in denen auch heute noch Menschen wohnen. Sie sch\u00fctzten die Bewohner vor Angriffen und in den Innenh\u00f6fen konnte sich beruhigt das Leben von bis zu 1000 Menschen abspielen.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nAber auch hier wird es wieder bev\u00f6lkerter und touristischer, zur chinesischen Ostk\u00fcste ist es nicht mehr weit. Unerwarteterweise stellen sich uns abermals Gebirge quer zur Fahrtrichtung in den Weg. Tags\u00fcber ist es trocken, die Luft ist voller Rauch von verbrannten Ernteabf\u00e4llen, was das Atmen ungemein erschwert.<\/p>\n
<\/a><\/p>\nDoch auch das letzte Gebirge gibt sich irgendwann geschlagen und f\u00e4llt zur K\u00fcste hin ab. Die letzten 50 km mit Baustellen, Dreck und Dieselschwaden geh\u00f6ren dann eher in die Kategorie \u201eRadreisen zum abgew\u00f6hnen\u201c. Aber der Hafen, an dem die F\u00e4hre auf die Insel Xiamen \u00fcbersetzt, liegt irgendwann vor uns. Wir stopfen die R\u00e4der zwischen das Gep\u00e4ck anderer Reisender und schaukeln ersch\u00f6pft und etwas ungl\u00e4ubig \u00fcber die Wellen. Das war\u2019s jetzt also ja?<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nNach zehn Tagen Fahrradpause und regelm\u00e4\u00dfig gutem Essen zieht es uns wieder raus von unserer kleinen Oase auf die Stra\u00dfe. Wir bringen unsere R\u00e4der nochmal auf Vordermann und verabschieden uns von unseren tempor\u00e4ren Gast- & Arbeitgebern.<\/p>\n
Es ist inzwischen Mitte Dezember und sobald man sich nicht mehr in der Sonne aufh\u00e4lt, m\u00fcssen wir zusehen, dass wir uns entweder bewegen oder Zuflucht im warmen Schlafsack suchen. Uns hat seit Beginn unserer Zeit in S\u00fcdchina vor \u00fcber vier Jahren die Schmerzlosigkeit der Einheimischen fasziniert und wie stoisch und fast schon gleichg\u00fcltig mit Unannehmlichkeiten wie K\u00e4lte umgegangen wird. Hier wird es zwar nicht wirklich kalt aber Heizungen gibt es eben auch nicht und wenn es zwei Monate lang nicht w\u00e4rmer als 10\u00b0C im Schnitt wird, k\u00fchlen sich die Geb\u00e4ude genauso ab. Also helfen eben nur warme Kleidung, tragbare Elektroheizer und genug Bewegung.<\/p>\n
So wie wir noch nach mehreren Jahren in S\u00fcdchina \u00fcber die Einheimischen staunen, scheinen wir aber auch die Ortsans\u00e4ssigen regelm\u00e4\u00dfig zu verbl\u00fcffen. Nicht nur, weil sich so gut wie nie europ\u00e4isch aussehende Menschen in solch abgelegene D\u00f6rfer mit Namen wie etwa \u201aKuhhorn\u2018 verirren, nein, sie kommen auch noch auf bepackten Drahteseln daher. Ein Motorradfahrer, der uns mit gro\u00dfen Augen beim Vorbeifahren anguckt h\u00e4lt schlie\u00dflich an und fragt uns, was wir denn so verkaufen. Dass das unser Reisegep\u00e4ck ist h\u00e4tte er nicht gedacht. Nach kurzer Klarstellung f\u00e4hrt er irritiert weiter. Aus seinen Motorradtaschen schauen H\u00fchner raus.<\/p>\n In den kleinen Restaurants und St\u00e4nden am Stra\u00dfenrand sorgt unsere Ankunft oft f\u00fcr aufgeregte Gem\u00fcter. Wei\u00dfe wie uns kennt man hier oft nur aus dem Fernsehen und von irgendwelchen vorurteilsbeladenen Geschichten. Und dass wir gerade bei ihnen halten und dann auch noch auf Chinesisch bestellen, l\u00e4sst so manches Restaurantpersonal samt G\u00e4sten ungl\u00e4ubig dreinblicken, ja sogar den Koch aus der K\u00fcche hervorkommen. Beim Essen werden wir durchgehend angeschaut (\u201aoh schau, sie k\u00f6nnen mit St\u00e4bchen essen!\u2018) und nicht selten ungefragt fotografiert und gefilmt.<\/p>\n Vor dieser teils verst\u00e4ndlichen aber auch oftmals ziemlich aufdringlichen Neugierde macht auch leider die \u00f6rtliche Polizei nicht halt. In einem Hotel klopfen Sie uns aus den Betten. Durch die obligatorische Passregistrierung des Hotels haben sie erfahren, dass wir hier \u00fcbernachten und wollen unsere P\u00e4sse nochmal sehen. Wenn wir Probleme haben, sollen wir uns ruhig an sie wenden, wird uns freundlich vermittelt w\u00e4hrend die Kamera am Revers eines der vier Uniformierten aufnimmt, wie ich in Unterhose im T\u00fcrrahmen stehe. Eigentlich lagen wir schon recht \u201eproblemlos\u201c im Bett.<\/p>\n Die N\u00e4chte werden immer k\u00e4lter, beim Campen friert inzwischen s\u00e4mtliches Kondenswasser an den Zeltw\u00e4nden. Um einigerma\u00dfen klarzukommen kochen wir uns warmen Bananenmilchreis mit Rosinen zum Fr\u00fchst\u00fcck, der uns etwas auf die Beine hilft. Wir m\u00fcssen uns eingestehen, dass wir mit Frost so gar nicht gerechnet haben. Tags\u00fcber suchen wir uns windgesch\u00fctzte Sonnenfallen und auf einmal freuen wir uns \u00fcber Auffahrten, bei denen die Durchblutung angeregt wird und auch manchmal sogar bis in die F\u00fc\u00dfe reicht. Bergab pfeift der eiskalte Wind in alle Ritzen als wir in die Provinz Hunan rollen. Laut unseren Karten ist dies der beste Weg weiter gen Osten doch schon kurz drauf erfahren wir, dass die ausgesuchte Strecke seit einiger Zeit von einem Stausee \u00fcberflutet ist. Da waren die Staudammbauer wieder einmal schneller als die Kartographen.<\/p>\n Also wieder raus aus der Provinz, Richtungswechsel nach S\u00fcden \u2013 aber Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck: es wird sp\u00fcrbar w\u00e4rmer und die Strecke erweist sich als ein weiteres Highlight der Tour. Sie f\u00fchrt uns durch eine enge Schlucht, durch die uns ein enorm kr\u00e4ftiger R\u00fcckenwind schiebt. Unterwegs machen wir Halt am komplett erhaltenen aber verlassenen Lehm- und Backsteindorf Baojing, das inzwischen sogar f\u00fcr Besucher ge\u00f6ffnet wurde. Stundenlang streunen wir durch die Zimmer und Hinterh\u00f6fe, wo man das alte Leben noch f\u00f6rmlich sp\u00fcren und dessen \u00dcberreste in Form von l\u00e4ngst erloschenen Feuerstellen und alten Werkzeugen auch noch erkennen kann.<\/p>\n Weihnachten naht und wir brauchen \u201eGeschenke\u201c! Ein neuer Mantel f\u00fcrs Hinterrad sowie eine Felge f\u00fcrs Vorderrad w\u00e4ren nicht schlecht aber leichter gew\u00fcnscht als besorgt. Fahrradl\u00e4den gibt es viele aber um die passenden Ersatzteile zu finden m\u00fcssen wir Umwege fahren, Kleinst\u00e4dte durchforsten – \u00a0es dauert einige Tage und Nerven bis wir f\u00fcndig werden. Doch der Aufwand lohnt sich, es rollt sich wieder besser.<\/p>\n Dann kommt Heilig Abend. Erst knacken wir die 2000 km Marke und dann finden wir auch noch einen dem Feiertag w\u00fcrdigen Zeltplatz an einem sch\u00f6nen Fl\u00fcsschen. Zu essen gibt es den gleichen wohltuenden Campingmatsch wie schon so oft aber wir haben im letzten gr\u00f6\u00dferen \u00d6rtchen den ersten internationalen Supermarkt seit Kunming gefunden und unglaublich schmackhaften Scheiblettenk\u00e4se besorgt, der dem reichhaltigen Weihnachtsessen die Krone aufsetzt. Auch koreanischer Schnaps wird gereicht. Dieser erinnert aber eher an unseren Brennspiritus als an ein edles Tr\u00f6pfchen. Trotzdem, es weihnachtet sehr!<\/p>\n Weihnachten feiert man in China so gut wie gar nicht, in einigen St\u00e4dten sind L\u00e4den mit albernen Weihnachtsm\u00e4nnern geschm\u00fcckt. Auch der Jahreswechsel von Dezember zu Januar hat hier wenig Bedeutung, da sich das chinesische Neujahr nach dem Mondkalender richtet und den Beginn des Fr\u00fchlings im Januar oder Februar markiert.<\/p>\n Doch dieses Jahr f\u00e4llt der 31. Dezember auf einen Sonntag. Der letzte Tag der Woche, sowie des Monats und des Jahres 2017. Wenn das kein gutes Omen f\u00fcr die Ehe ist \u2013 es wird geheiratet was das Zeug h\u00e4lt. \u00dcberall rennen pl\u00f6tzlich Frauen in Brautkleidern rum, kommen uns hupende und kitschig geschm\u00fcckte Wagenkolonnen entgegen. Geb\u00f6llert wird nat\u00fcrlich auch aber eben wegen der Hochzeiten, nicht wegen Silvester. Gut, dass wir schon verheiratet sind und uns das alles herzlich egal sein kann. Wir suchen uns ein Hotel und schlafen fr\u00fch im alten Jahr ein und lange im Neuen aus.<\/p>\n Wir planen unsere Weiterfahrt wie gewohnt mit unseren chinesischen Stra\u00dfenkarten-Apps. Trotz viel Routine versch\u00e4tzen wir uns mal wieder gewaltig. Wir suchen uns eine sch\u00f6n verlaufende Stra\u00dfe aus, die uns durch einen der letzten Fleckchen Karsth\u00fcgellandschaft unserer Reise f\u00fchren soll. Die Stra\u00dfe ist allerdings so steil, dass sie mit Gep\u00e4ck am Fahrrad kaum zu meistern ist. Die Serpentinen folgen in immer k\u00fcrzeren Abst\u00e4nden zueinander, sodass uns schwindelig werden w\u00fcrde, w\u00e4ren wir nicht so sehr mit dem Schieben unserer mit Essen und Wasser beladenen R\u00e4der besch\u00e4ftigt. Oben angekommen fallen wir nur noch um, die tolle Landschaft um uns herum k\u00f6nnen wir nur noch bedingt genie\u00dfen. Wir kochen uns was zu essen und bleiben an Ort und Stelle \u00fcber Nacht.<\/p>\n Die Provinz Guangdong im S\u00fcdosten Chinas ist eine vergleichsweise sehr moderne, gesch\u00e4ftige und stark bev\u00f6lkerte Region. Auch wenn wir stets versuchen, auf kleinen Wegen unsere Tagesetappen zu bestreiten merkt man deutlich, dass wir uns keine 150 km n\u00f6rdlich der Millionenmetropole Kanton am Delta des Perlflusses befinden. Unz\u00e4hlbare LKW mit Containern, die uns auf den Stra\u00dfen das Radeln schwer machen, viel Industrie jeglicher Art, schlechte Luft und wenig Zeltm\u00f6glichkeiten begleiten uns mehrere Tage, bevor wir in die etwas langsamere und ruhigere Provinz Jiangxi abbiegen k\u00f6nnen.<\/p>\n Hier schenkt man uns immer und immer wieder saftige Orangen, die tonnenweise in den umliegenden Plantagen angebaut werden. Doch dann zwingt uns ein Wetterumschwung mit K\u00e4lte und Dauerregen zum vorl\u00e4ufigen Stopp. Da wir unsere Fahrt genie\u00dfen wollen und immer noch genug Zeit haben, nisten wir uns in einem Hotelzimmer der weitestgehend unspektakul\u00e4ren Kleinstadt Xunwu ein und sitzen das schlechte Wetter aus. Nach ein paar Tagen kennen wir jeden Laden, jedes Restaurant. Immerhin gibt es einen Geb\u00e4udekomplex, der heute ein Museum ist: hier hat Mao Zedong im Jahre 1930, als er noch relativ gute Ideen f\u00fcr sein Land zu haben schien, eine Studie \u00fcber \u00f6rtliche Lebensweisen durchgef\u00fchrt und Verbesserungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr die b\u00e4uerliche Bev\u00f6lkerung gemacht. Wer wei\u00df, ohne ihn h\u00e4tten wir hier und heute vielleicht nicht so leckere Orangen essen k\u00f6nnen.<\/p>\n Nach langen 5 Tagen Zwangspause kann es endlich ohne Regen weitergehen! Die Temperatur liegt immer noch knapp \u00fcber dem Gefrierpunkt und auf die Stra\u00dfen wurde sehr viel Schlamm gesp\u00fclt. Wir kommen kurz drauf in die letzte Provinz unserer Reise: Fujian. Ein Reisebus f\u00e4hrt an uns vorbei, auf dem \u201eXiamen\u201c, unser Zielort zu lesen ist. Auf einmal ist das Ziel nach gut 11 Wochen auf der Stra\u00dfe kein abstrakter Punkt mehr auf irgendeiner Karte sondern eine in greifbare N\u00e4he ger\u00fcckte Destination.<\/p>\n Die ethnische Minderheit der Hakka hat dieser K\u00fcstenprovinz ein herrliches Erbe hinterlassen: aus Lehm errichtete riesige Rundbauten (genannt \u201eTulou\u201c, Erdgeb\u00e4ude), in denen auch heute noch Menschen wohnen. Sie sch\u00fctzten die Bewohner vor Angriffen und in den Innenh\u00f6fen konnte sich beruhigt das Leben von bis zu 1000 Menschen abspielen.<\/p>\n Aber auch hier wird es wieder bev\u00f6lkerter und touristischer, zur chinesischen Ostk\u00fcste ist es nicht mehr weit. Unerwarteterweise stellen sich uns abermals Gebirge quer zur Fahrtrichtung in den Weg. Tags\u00fcber ist es trocken, die Luft ist voller Rauch von verbrannten Ernteabf\u00e4llen, was das Atmen ungemein erschwert.<\/p>\n Doch auch das letzte Gebirge gibt sich irgendwann geschlagen und f\u00e4llt zur K\u00fcste hin ab. Die letzten 50 km mit Baustellen, Dreck und Dieselschwaden geh\u00f6ren dann eher in die Kategorie \u201eRadreisen zum abgew\u00f6hnen\u201c. Aber der Hafen, an dem die F\u00e4hre auf die Insel Xiamen \u00fcbersetzt, liegt irgendwann vor uns. Wir stopfen die R\u00e4der zwischen das Gep\u00e4ck anderer Reisender und schaukeln ersch\u00f6pft und etwas ungl\u00e4ubig \u00fcber die Wellen. Das war\u2019s jetzt also ja?<\/p>\n