{"id":12774,"date":"2019-10-18T01:11:32","date_gmt":"2019-10-17T23:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/?p=12774"},"modified":"2024-06-26T12:53:30","modified_gmt":"2024-06-26T10:53:30","slug":"sognefjellsveien-radtour-norwegens-passstrasse-sognefjellsveien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.camp4.de\/blog\/reiseberichte\/sognefjellsveien-radtour-norwegens-passstrasse-sognefjellsveien\/","title":{"rendered":"Sognefjellsveien: Mit dem Fahrrad \u00fcber Norwegens h\u00f6chste Passstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Drei Monate auf dem Rad durch Deutschland, D\u00e4nemark, Schweden, Norwegen und Finnland sind die Pl\u00e4ne, die Simon Rudolf hegt. Er startete in Landau am Rande des Pf\u00e4lzer Waldes und kam nach 93 Tagen und 6750 Kilometern in Lulea, in Nordschweden an. Ein Teil seiner Tour f\u00fchrte ihn \u00fcber die h\u00f6chste Passstra\u00dfe Norwegens, die Sognefjellsveien.<\/strong><\/p>\n

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Gut einen Monat, nachdem ich in Deutschland aufgebrochen war, fand ich mich im zentralen Teil von Norwegen wieder. Vor mir lag nun eine der Schl\u00fcsselstellen der Tour. Ich hatte die Skanden erreicht. In den kommenden Tagen w\u00fcrde es viele H\u00f6henmeter zu erklimmen geben, welche einiges von mir und dem Material abverlangen w\u00fcrden. Was mir etwas Sorgen bereitete, war das Wetter. Seit Tagen regnete es und es machte auch nicht den Anschein, dass sich daran etwas \u00e4ndern w\u00fcrde.<\/p>\n

Das Wetter ist kein Scherzkeks<\/h3>\n

Bei knappen 10 Grad im Tal wusste ich, dass auf \u00fcber 1000 Metern mit dem Wetter nicht zu spa\u00dfen sei. Auch war es nicht sicher, ob ich an meiner geplanten Route festhalten konnte. Viele der Passstrassen in Norwegen machen erst sp\u00e4t im Jahr auf und selbst nach der \u00d6ffnung kann man nie wissen, ob diese nicht wegen schlechtem Wetter vor\u00fcbergehend geschlossen sind. Mit Anfang\/Mitte Mai war ich in einer Zeit, in der so manche Stra\u00dfen noch geschlossen und viele erst seit kurzem das erste Mal befahrbar waren.<\/p>\n

Wie mir Leute berichteten, musste ich mit viel Schnee in den n\u00e4chsten Tagen rechnen. Mit reichlich Vorfreude, aber auch einiges an Respekt begann ich, mich das erste Mal auf \u00fcber 1000 Meter hochzuarbeiten. St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck verwandelte sich alles um mich herum in eine Schneelandschaft, bis ich auf ungef\u00e4hr 1100 Metern mitten im Paradies angekommen war.<\/p>\n

Am h\u00f6chsten Punkt war ich \u00fcberw\u00e4ltigt von der Sch\u00f6nheit die mich umgab. Eine kurze Pause an einem zugefrorenen See war die Belohnung f\u00fcr die harte Arbeit. M\u00f6glichst schnell jedoch bereitete ich mich auf die Abfahrt vor, da ich sofort merkte, dass mir kalt wurde, sobald ich nicht mehr auf meinem Rad sa\u00df.<\/p>\n

Der Tacho zeigte minus ein Grad Celsius an. Dies durfte ich nicht untersch\u00e4tzen, denn vor mir lag eine lange Abfahrt, die mich bis auf Meereslevel bringen w\u00fcrde. In trockener Kleidung plus einer zus\u00e4tzlichen Schicht, die hoffentlich den Fahrtwind und somit die K\u00e4lte stoppen w\u00fcrde, machte ich mich auf den Weg ins Tal.<\/p>\n

Dieser erste Pass zeigte mir nicht nur die unbeschreibliche Sch\u00f6nheit dieser Gegend, sondern auch auf was ich mich eingelassen hatte. Zwei Tage sp\u00e4ter, so der Plan, sollte mich die Sognefjellet Stra\u00dfe nochmals 300 Meter h\u00f6her, auf 1434 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel bringen. Ich stellte mich also auf noch mehr Schnee und k\u00e4ltere Temperaturen ein.<\/p>\n

Auch Dauerregen und Nebel sind beeindruckend<\/h3>\n

Am 32ten Tag der Tour erreichte ich den kleinen Ort Fortun, welcher unmittelbar vor dem Anstieg der Stra\u00dfe liegt. Neben einem kleinen Supermarkt gab es unter anderem auch eine Tankstelle mit Werkstatt. Von dort aus werden die Schneeraeumarbeiten koordiniert und wenn man sicher gehen m\u00f6chte, dass der Sognefjellsveien befahrbar ist, fragt man hier bei den Richtigen.<\/p>\n

Ein gro\u00dfes un\u00fcbersehbares Schild, das den Status der Stra\u00dfe anzeigt, machte mir jedoch keinen Mut. \u201eStengt\u201c war zu lesen, was bedeutete, dass die Stra\u00dfe momentan geschlossen war. Wie man mir in der Tankstelle mitteilte war das schlechte Wetter Grund f\u00fcr die Schlie\u00dfung. In den letzten Tagen sei viel Neuschnee gefallen und die R\u00e4umfahrzeuge arbeiteten pausenlos, um diesen zu beseitigen.<\/p>\n

Schon den ganzen Tag hatte ich ein ungutes Gef\u00fchl mit herumgeschleppt, welches hiermit best\u00e4tigt wurde. Um nach Fortun zu kommen folgte ich den ganzen Tag lang dem Sognefjord, der selbst bei Dauerregen und Nebel absolut beeindruckend war. Immer wieder fragte ich Leute die ich traf, ob der Sognefjellsveien ge\u00f6ffnet sei? Eine sichere Antwort konnte mir niemand geben.<\/p>\n

Auch nachdem ich mehrmals geh\u00f6rt hatte, dass dieser geschlossen sei, wollte ich meine geplante Route noch nicht aufgeben und fuhr weiter in die potentielle Sackgasse nach Fortun. Die Landschaft die mich umgab war wirklich atemberaubend: Massive Felsw\u00e4nde, laute Wasserf\u00e4lle und unber\u00fchrte Bergh\u00e4nge. Richtig genie\u00dfen konnte ich sie an diesem Tag allerdings nicht.<\/p>\n

Bitte keine Sackgasse<\/h3>\n

Teilabschnitte meiner Reise, auf die ich mich schon seit langem freute, w\u00fcrde ich vielleicht gar nicht erreichen k\u00f6nnen und die Gedanken, dass ich mich wom\u00f6glich in eine Sackgasse gesteuert hatte, zehrten an meiner Motivation und Laune. Einer der Angestellten der Tankstelle gab mir seine Handynummer.<\/p>\n

Er war vom R\u00e4umungsteam und ich sollte ihn am n\u00e4chsten Morgen anrufen. Er selbst w\u00fcrde morgen am Pass arbeiten und beurteilen k\u00f6nnen, ob dieser denn vielleicht im Laufe des Tages \u00f6ffnen w\u00fcrde. Zudem gab er mir noch die Information, dass auf etwa 800 Metern nochmals eine Schranke ist, welche erst ge\u00f6ffnet wird, wenn die Stra\u00dfe sicher befahrbar ist. Mit den Gedanken, dass ich hier vielleicht f\u00fcr ein paar Tage festh\u00e4ngen w\u00fcrde, machte ich mich auf den Weg einen Camp Spot zu finden.<\/p>\n

Hinter Fortun sah man die Stra\u00dfe, die sie sich zu Anfangs in Serpentinen den Berg hochschl\u00e4ngelt. Irgendwo dort g\u00e4be es bestimmt auch einen geeigneten Platz f\u00fcr mein\u00a0 kleines Zelt. Nach einem kurzen Stopp im Supermarkt, begann ich im st\u00e4ndigen Richtungswechsel, mich den Berg hinaufzuarbeiten. Auf etwa 200 Metern fand ich einen geeigneten Platz zum \u00dcbernachten.<\/p>\n

Total durchn\u00e4sst und verfroren baute ich m\u00f6glichst schnell mein Zelt auf. Minuten sp\u00e4ter sa\u00df ich eingewickelt in meinem Schlafsack im Zelt und bereitete mein Abendessen im Eingang vor. Eine kleine Entsch\u00e4digung f\u00fcr den Tag, der vor allem ziemlich an meiner Motivation gezehrt hatte, war die Aussicht aus meinem Zelt. Mit Blick aufs Tal und Fortun beendete ich den Tag mit einem warmen Tee und einer gro\u00dfen Portion Nudeln mit Tomatensauce.<\/p>\n

Der n\u00e4chste Morgen begann wie der letzte Abend endete, mit Regen. Da ich nicht wusste, ob die Stra\u00dfe \u00f6ffnen w\u00fcrde, oder einen weiteren Tag geschlossen blieb, erschien es mir sinnlos mich aus dem Zelt zu bewegen, bevor ich keine neuen Informationen bek\u00e4me. Um 10 Uhr schlie\u00dflich konnte ich jemanden \u00fcber die Handynummer, die ich gestern bekommen hatte erreichen. W\u00e4hrend des Telefonats waren diese immer noch dabei, die Stra\u00dfe vom Schnee zu befreien, doch mit ein wenig Gl\u00fcck w\u00fcrde sie bis zum Mittag befahrbar sein.<\/p>\n

Auf zur n\u00e4chsten Schranke<\/h3>\n

Da ich nicht wusste, wie viel Zeit der Anstieg in Anspruch nehmen w\u00fcrde, ich nicht wusste, welche Wetterkonditionen auf mich dort oben warten w\u00fcrden, und ich keinesfalls im Dunkeln die 50 Kilometer lange Abfahrt antreten wollte, entschied ich mich dazu, mein Zelt zu verlassen und mich auf den Weg zur h\u00f6her gelegenen Schranke zu machen. Von dort, auf etwa 800 Metern, h\u00e4tte ich eine gute Ausgangsposition, um im Hellen im Tal auf der anderen Seite anzukommen, falls die Stra\u00dfe am Mittag ge\u00f6ffnet werden w\u00fcrde.<\/p>\n

Der Regen verwandelte sich langsam in Schneeregen und dann in einen leichten Schneefall, als ich nach ein paar anstrengenden Kilometern an der besagten Schranke ankam. Diese war zu meinem Bedauern immer noch geschlossen, also blieb mir nichts anderes \u00fcbrig als zu warten. Allein war ich hier nicht.<\/p>\n

Als ich ankam waren dort bereits einige Autos und Touristenbusse. Wie ich erfuhr warteten nicht alle auf die \u00d6ffnung der Stra\u00dfe. Ich war hier nicht nur an einer\u00a0 spektakul\u00e4ren Stra\u00dfe, sondern auch in einem beliebten Gebiet f\u00fcr Skiwanderungen. Drei Deutsche, die mit ihrem VW-Bus unterwegs waren, und schon seit zwei Tagen hier auf die\u00a0 \u00d6ffnung der Stra\u00dfe warteten, luden mich auf einen Kaffee ein.<\/p>\n

Zur Freude von allen bekam ich die Information, dass die Stra\u00dfe in kurzer Zeit aufmachen w\u00fcrde und auch das Wetter wurde besser. Zwischen all den Wolken kam mehr und mehr blauer Himmel zum Vorschein.<\/p>\n

Um kurz vor ein Uhr am Mittag wurde endlich die Schranke ge\u00f6ffnet und meiner geplanten Route stand ein Hindernis weniger gegen\u00fcber. Da ich nicht mehr l\u00e4nger warten wollte packte ich sofort mein Zelt, welches ich zum Trocknen in die Sonne gelegt hatte ein, bedankte mich f\u00fcr den Kaffee und das Gespr\u00e4ch bei den drei Deutschen und begab mich zur\u00fcck auf die Stra\u00dfe.<\/p>\n

Endlich ein richtig gutes Gef\u00fchl: Pass, ich komme!<\/h3>\n

Das Gef\u00fchl den Pass heute doch befahren zu k\u00f6nnen war unglaublich gut, gerade weil ich am Vortag noch so daran zweifelte, dass dieser \u00f6ffnen w\u00fcrde. Immer wieder hielt ich an, um die Landschaft die mich umgab zu genie\u00dfen. Hinter mir konnte ich das Tal sehen, aus dem ich am Morgen gekommen war und vor mir sah ich wie sich die Schneemassen am Rande der Stra\u00dfe mehr und mehr auft\u00fcrmten.<\/p>\n

Obwohl die Stra\u00dfe weiterhin recht steil verlief, und ich ab der Schranke noch etwas mehr wie 600 H\u00f6henmeter bew\u00e4ltigen musste, f\u00fchlte ich in diesen letzten Kilometern so gut wie keine Anstrengung mehr. Voller Freude und Faszination rollte ich wie von allein den Berg hinauf. Dass es wirklich kalt war merkte ich daran, dass mein Wasser in den Flaschen anfing zu gefrieren. Ich selbst sp\u00fcrte davon nicht viel und f\u00fchlte mich so gut wie seit langem nicht mehr. Das andauernde schlechte Wetter und so manche unangenehme Nacht der letzten Tage waren wie vergessen.<\/p>\n

In Anbetracht meiner Umgebung hatte ich nun das Gef\u00fchl, dass sich jeder einzelne Kilometer, den ich seit Landau auf dem Rad sa\u00df, bezahlt machte. Durch die meterhohen Schneew\u00e4nde f\u00fchlte ich mich wie in einem Tunnel durch den ich fuhr. Immer wieder wirbelte der Wind Schnee auf und fegte ihn \u00fcber die Stra\u00dfe, was dazu f\u00fchrte, dass die Sicht manchmal f\u00fcr eine Weile auf ein Minimum schrumpfte und ich nicht wirklich sah wo ich denn hinsteuerte.<\/p>\n

Ein Abkommen von der Stra\u00dfe war zwar unm\u00f6glich, aber die hohe Wahrscheinlichkeit in\u00a0 diesen Schneeverwehungen nicht gesehen zu werden, war durchaus ein wenig beunruhigend. Zu meinem Gl\u00fcck war zu dieser Zeit nur wenig bis kein Verkehr auf der Stra\u00dfe. Umso sch\u00f6ner war es, wenn der Wind sich legte und man nur Sekunden sp\u00e4ter wieder eine absolut atemberaubende Aussicht auf die h\u00f6chsten Berge Norwegens geboten bekam.<\/p>\n

Mit einem surrealen Grinsen<\/h3>\n

Wenn dann doch einmal ein Auto an mir vorbeifuhr, machten diese oftmals halt, hupten, winkten mir oder sch\u00fcttelten den Kopf. Mit einem voll bepackten Reiseradler rechnete so mancher an diesem Tag wohl doch nicht. Umso \u00fcberraschter waren sie, als sie mich mit einem riesigen Grinsen, dass wohl nicht h\u00e4tte gr\u00f6sser sein k\u00f6nnen, in dieser fast schon surreal wirkenden Landschaft auffanden.<\/p>\n

Surreal ist f\u00fcr diese Stunden wohl ein sehr zutreffender Begriff. Schwer f\u00e4llt es mir zu beschreiben, was mich dort umgab und wie diese Umgebung auf mich wirkte. Zwar war es schon eine Weile her, als ich das letzte Mal Skifahren war, aber grunds\u00e4tzlich war dies nicht\u00a0 das erste Mal, dass ich mich in schneebedeckten Bergen befand und doch war dies eine Erfahrung auf einem absolut anderem Level.<\/p>\n

Die Bilder, die sich mir an diesem Tag boten \u00fcbertrafen alles Vergleichbare, was ich bisher zu Gesicht bekommen hatte. Die Momente an denen ich ganz alleine durch diese Schneewelt fuhr und abgesehen vom Wind absolut nichts anderes zu h\u00f6ren war, werden mir hoffentlich noch lange in Erinnerung bleiben.<\/p>\n

Ohne es richtig wahr zu nehmen hatte ich den h\u00f6chsten Punkt der Stra\u00dfe passiert und vor mir lag nun eine gut 50 Kilometer lange Abfahrt. Da es so schien, dass sich das Wetter wieder anfing zu verschlechtern, wollte ich nicht noch l\u00e4nger hier oben verharren, sondern m\u00f6glichst schnell an H\u00f6he verlieren.<\/p>\n

Nachdem ich eine weitere Schicht Kleidung und Handschuhe angezogen hatte, ging es in einem schnellen, noch kontrollierbaren Tempo die Stra\u00dfe runter. Die Abfahrt war gro\u00dfartig und auch wenn man oftmals wegen enger Kurven fast auf null herunterbremsen musste, gab es auch Abschnitte, in denen kilometerlang nicht ans Bremsen zu denken war.<\/p>\n

Wie auch bei der ersten langen Abfahrt zwei Tage zuvor, merkte ich auch dieses Mal, dass meine Handschuhe nur bedingt f\u00fcr diese Konditionen geeignet waren und meine H\u00e4nde mehr und mehr einfroren. An Tempo rauszunehmen, um den Fahrtwind zu reduzieren, wollte ich trotzdem nicht denken. Die Abfahrt machte einfach zu viel Spa\u00df. Schnell \u00e4nderte sich auch wieder die Landschaft. Die scheinbar unber\u00fchrte Schneewelt verwandelte sich in schnellen Z\u00fcgen wieder in eine bewaldete Tallandschaft.<\/p>\n

In Lom ist der Tag nicht zu Ende<\/h3>\n

Zur\u00fcck auf etwa 400 Metern \u00fcber Normal Null kam ich v\u00f6llig verfroren aber \u00fcbergl\u00fccklich in Lom an. Der Sognefjellsveien lag nun hinter mir, doch der Tag war noch nicht zu Ende.
\nZu meinem Bedauern waren in dem kleinen Dorf, obwohl es noch nicht sp\u00e4t am Abend war schon alle Superm\u00e4rkte geschlossen.<\/p>\n

Dies brachte mich in eine etwas misslige Lage. Morgen war Sonntag und am Montag war Feiertag. Die Superm\u00e4rkte waren also die n\u00e4chsten beiden Tage geschlossen und au\u00dfer Reis, einer Zwiebel, ein paar Gew\u00fcrzen und Haferflocken f\u00fcr einen weiteren Morgen, hatte ich nichts mehr zu essen.<\/p>\n

Die Anstrengungen des heutigen Tages machten sich pl\u00f6tzlich bemerkbar. Ziemlich ersch\u00f6pft und hungrig suchte ich mir etwas au\u00dferhalb von Lom einen geeigneten Platz f\u00fcr mein Zelt. Nach einem nicht so spannenden Abendessen, welches aus trockenem Reis, einer Zwiebel und Currypulver bestand, konnte ich nur noch ans Schlafen denken.<\/p>\n

Was f\u00fcr ein Tag, der abgesehen vom Abendessen, um weiten besser verlaufen war als noch am Tag zuvor bef\u00fcrchtet. Und noch viel besser, Morgen w\u00fcrde ich schon wieder auf \u00fcber 1000 Meter radeln und erneut in die unbeschreiblich sch\u00f6ne Schneewelt der Skanden eintauchen. Noch wusste ich nicht, dass mich morgen eine geschlossene Stra\u00dfe, Lawinen, die diese blockierten, und taube Finger und F\u00fc\u00dfe, auf mich warteten.<\/p>\n<\/div>

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